在美国，买二手车也可以办理按揭。

　　上周六，家宝结束为期近2个月的探亲假期，重新回到美国加利福尼亚州的洛杉矶，开始新一年的异国打拼。

　　年前回国时，他托运到父母家的09款宝马M3 Coupe，让亲朋好友狠狠地羡慕了一把——6万美元(约合人民币37.38万元)就开上了宝马双门轿跑车。

　　由于美国的公共交通并不发达，私家车才是最主要的出行工具，身在其中学习、工作和生活的杭州人，自然也会入乡随俗地买上一辆车。

　　姆斯推掉当天公司里所有的事，赶到马里兰州看车，一眼就相中了：前主人保养工作做得相当不错。

　　试驾之后当场成交，还办了600美元一年的车险。然后回北卡罗拉纳州交税上牌，花1303美元。

　　在美国，与二手车交易同样成熟的，就是这种签合约的长期租赁了，也算是买车的一种主流方式。

　　"七八万美元以上的高档车，几乎没有美国人会全款购买。很大一部分是租的。你想，每两三年可以换新车而不必费心卖车的问题，而且只承担使用年限里的费用。"

　　当问起车价时，美国当地人习惯回答月供金额——因为买车大多是按揭或长期租赁，每月支付几百美元。

　　仍以这款揽胜为例，"首付5000美金，月供800美金，开两年后再还给4S店。我们这里一个医生平均月收入在2万美元左右，这点月供根本不是负担"。

　　不过，这种美国当地人习以为常的买车方式，华人中间并不流行。

　　心态大抵跟詹姆斯一样："不习惯。总觉得全额买下后，才真正算是自己的车。"

　　没有信用记录的不能按揭买车

　　再过几年，也许洋洋会跟家宝和詹姆斯一样，精打细算着怎样才能以实惠的价格开上高档车。不过，眼下不会想那么多，因为他正和他的黄色野马处于"热恋期"。

　　学校教室外的去向说明板，就能充分证明这一点。其他同学的状态通常是正在开会或者外出调研。而他的那栏里，从"在看野马"、"准备买野马"，继续为"驾驶野马"，最后升级成"在野马车里休息吃饭"。班主任实在看不下去了，把他写的擦掉，直接总结为"living in his mustang"(住在他的野马里了)。

　　洋洋，一年多前才到伊利诺伊州念书。父母行动和金钱的双重支持下，心仪已久的野马到手，V6发动机，4.0排量。在美国，这基本属于家喻户晓的"肌肉车"。

　　洋洋是国际生，没有信用记录，不能按揭买车，必须一次性付清。

　　这当然不是捧着一摞美金去提车，但也不能刷信用卡。美国的4S店，信用卡通常只能刷零头，比如说3.4万美元中的4000美元，不允许刷大额。所以，一次性付清，需要的就是一张支票。

　　"很多人跟我一样，来美国买的第一辆车也是人生中的第一辆。堂妹是smart，新车，一个杭州女孩开二手的奔驰ML350。"洋洋说，最"拉风"的当数那个高他两届的学长，仅花1美元买车。

　　"其实就是朋友送的，过户时不能没有价格，象征性地写了1美元。"车很旧，开的时候必须有人用一只手拉住副驾驶一侧的车门。所以，他每回上路，必定要拉上一位同行者。洋洋开玩笑地说，曾经"冒着生命危险"坐过一回。

　　花2500美元买下到美国后的第一辆车

　　"都说在美国买车很便宜，这是事实。不过，税挺高，加州差不多是全美最高的。我这辆M3买来才6万美元，上牌加保险却要2万。"1997年踏入美国的家宝，十多年间，座驾从福特、马3、马6，升级到宝马325、M3。除了已运回国的M3，其他都是二手的。

　　没拿到绿卡的日子里，跟许多初来乍到的华人一样，家宝边念书边打工洗碗。2001年，领到最后一个月的薪水后，他出手买了辆1993年的二手福特，2500美元。

　　信息渠道来自于当地的报纸。

　　在美国，买二手车有很多渠道，4S店、各种网站、纸媒，还有街头随处可见的小广告。

　　"报纸上每周都有固定的二手车信息版面。只要花上几十美元，车主就能刊登卖车信息。"家宝说，有买车需求的，则可以根据车主提供的电话联系面谈和试车。

　　从私人手里买车最方便不过。你看中车，谈好价格，给支票，他交钥匙。搞定。

　　就这样，与车主见面一个半小时，家宝就拥有了到美国后的第一辆车。

　　上网站可查询二手车的大致价格

　　朋友间相互介绍买车在华人中间也挺流行。蒋方方，一年前从佛罗里达学成回杭当了高校教师，她在美国时的交通工具——一辆二手三菱，就是在一次同学聚会上闲聊之后买到的。

　　买二手车，讨价还价，那是一定要的。"给车主一个你认为合适但是有可能让车主气得吐血的价格，大不了就是不买呗。"蒋方方介绍买二手车的经验。

　　初次买车，遇到的还是陌生人，怎么知道自己有没有买亏？怎样确保车辆的状况？

　　"美国在二手车交易这块上已相当成熟。"蒋方方说，这也是上两届的学姐告知的经验：在kbb、edmunds等专业网站上，输入年份、车型、配置、里程数和居住地的邮编等，就能知道此车大致的价位。而一个名叫cartax的网站，可查询车辆有无交通事故的历史记录。还可以参考凯乐蓝皮书。此书每年一版，列出每一种旧车的当年价格。

　　如果仍然不放心，可以将车开到第三方的维修站，付些钱，请维修技师做个专业检测，并给点评估建议。

　　七八万美元以上高档车很多人只租不买

　　1995年开始在北卡罗拉纳州定居的詹姆斯，这阵子正为自己的果断抉择而高兴。他最新到手的路虎揽胜，也是辆二手车，360°无死角的多图靓照放上网后，迎来一面倒的好评：买得好，就像新的。

　　詹姆斯移民美国后更换的座驾不比家宝少：本田、尼桑、宝马到近日的路虎。他的买车经：专买别人租过的车，"价格实惠，车况也不逊"。

　　这辆揽胜，便是一家4S店回流的租赁车，2010款，机械增压版。

　　车子之前被一个美国本土的医生租用了两年多。租约到期后，医生换租了一辆全新的捷豹。

　　车况佳、还剩一年多的保修期、仅卖4万美元(新车价8万美元)。接到朋友通风报信的电话后，詹

　　延伸阅读

　　他们眼中的美国人与汽车

　　家宝：普通家庭通常有两辆车

　　美国普通家庭有两辆车再正常不过，一辆轿车一辆SUV，或者一辆皮卡一辆轿车。在加州，三辆车的也不少。老公开皮卡，老婆开轿车，孩子成年后，给他买辆二手车。

　　美国人买车，比较重实用，2万-3万美元的车是主流。汽车在他们眼中，就跟自行车在中国人眼中一样，代步工具而已。

　　还有，4S店里卖的车，绝大多数可以任消费者选配，导航、高级音响、皮座、刹车包什么的，就是所谓的个性化定制。

　　不过，有个硬杠杠：跟安全有关的配置，只增不减。

　　詹姆斯：开皮卡和面包车的人多

　　美国人买皮卡或者面包车的，占很大比例。这两类车的乘坐舒适性和装饰讲究程度与一般的轿车相比，有过之而无不及。开面包车的，多半是些年轻妈妈，既可以接送孩子，又方便装很多超市买来的东西。

　　早些年，美国人不在乎油耗，喜欢大排量的车。现在，油价涨了，他们也开始关注小排量、关注MPG(1加仑汽油能跑的英里数，对应中国的百公里油耗)。

　　我所在的地区，目前87号油3.5美元/加仑，89号油3.65美元/加仑，93号油6.5美元/加仑。要知道1995年-2000年间，只卖0.99美元/加仑。

　　蒋方方：路上开车的老年人不少

　　两个很深的印象。一个是在路上开车的，银发老人家不少，有的甚至开跑车。

　　还有一个，美国人说话礼貌又直接。一次在一家4S店试车，总体还算喜欢，就觉得动力差一些。我婉转表达了这个意思，怕经理不高兴。对方是当地人，他有点无奈地摇摇头：那么，你实际是不喜欢，请问我可以做些什么令你高兴而留下来呢？