很多买过车的车主或许都会有这样的经历：先通过各种途径，将数款备选车型的价格、参数和配置，一一进行横向的对比和筛选，然后选出最好的两三款后，再到4S店看车试驾，最后做出买车的决定。但是这些经过比较后的参数，究竟在现实驾车中有多少的作用，可能真正关注的车主反而少了，也许你在购车中不经意地掉入了汽车参数配置表里一个又一个的"陷阱"之中了。

　　SUV肯定有不错的越野能力？

　　大多数SUV的车身离地间隙要比普通轿车更高，进入角和离去角也更大，在面对恶劣路况时候有较好的通过能力，但"通过能力"并不等同于"越野能力"。尤其是普通的城市SUV，其野外脱困能力远不如其外形那么威武强悍。要看一款车真正的越野能力或脱困能力如何，除了要看最基本的进入角、离去角和离地间隙这三个基本参数之外，还必须看其驱动形式以及是否具备多路况驾驶模式等。一般来说，只有具备全时四驱模式，才能具有一些基本的野外脱困能力。而通常只有两驱模式或者适时四驱模式的城市SUV，最好就别到路况恶劣的山野荒漠寻求刺激了。

　　据了解，目前大部分热门SUV都是定位于城市SUV，这些车型都有提供两驱或者四驱版本以提高通过能力，但建议朋友们千万不要拿自己的生命安全开玩笑，开着这些SUV去挑战大自然的极限。

　　驾驶乐趣与前后轮驱动车型无关

　　不少朋友在谈及那些采用后轮驱动形式的车型时，总会油然而生一种莫名的向往或者崇拜感，似乎后轮驱动就是运动型车甚至是高性能车的代名词，后驱车的操控性和驾驶乐趣就肯定比前驱车要好。真的是这样吗？的确，不少高档豪华轿车甚至是超级跑车，都采用后轮驱动的形式，也不可否认这些车都具有出色的操控性。但对于打算购买普通家用轿车的消费者来说要清楚一点，这些超跑所具备的操控性，并不是单纯因为后轮驱动而来的。

　　在极限情况下，前轮驱动的车型会更容易出现转向不足(推头)的特性，而后轮驱动的车型会容易出现转向过度(甩尾)的特性。在不少车迷眼中，甩尾飘移过弯可是件相当酷的事情。但你得先问问自己，你的驾驶技术真的足够高了吗？有人曾经开玩笑地说："马路上的大客车和大货车，甚至是微面，可都是采用后轮驱动的呢，最便宜的后驱车，非微面莫属了。"对于大多数追求驾驶乐趣的朋友来说，价格亲民的各款"小钢炮"无论在操控性还是性价比，甚至改装潜力方面，都十分诱人。如大众高尔夫GTI以及即将引入的福克斯ST等，虽然都是前轮驱动，但其性能早已得到大家的认可。

　　带"T"车型未必一定要用97号油

　　如今市面上采用涡轮增压发动机的车型是越来越多了，几乎各大欧美品牌都推出了带"T"的车型。不少人在考虑是否购买这些车型的时候，用车成本都是他们重点考量的因素之一，很多人都认为带"T"的车必须使用97号汽油才行。但实际上，越来越多新车为了适合中国市场的油品质量以及使用情况，对涡轮发动机进行的各种技术改进，目前已经有很多包括中高级车在内的新车，都只需使用93号汽油即可，大大降低了车主的使用成本和技术风险。所以在选车和用车的时候都可以多了解一下。

　　另外，C-NCAP的成绩越好，不代表你买的那款车就越安全。简单说就是测试车辆以不低于50公里的时速100%正面、40%正面以及侧面等角度进行碰撞，根据车内假人各部分的受损情况进行评分，再综合各项安全配置的情况进行综合评分。但大部分由厂商送测的车型都是顶配车型，所以往往在安全配置方面的加分会较多，而大多数消费者购买的却往往不是顶配，所以在买车时，这个碰撞成绩只能作为参考，而不能盲目相信。