门槛低、盈利模式不清晰、打车应用之间互相攻击，自去年兴起的打车软件最近被推到了风口浪尖。因为"不够成熟"，甚至被多个城市的运管部门直接"叫停"。

　　记者了解到，虽然日前杭州运管表示，不建议使用"加价"打车软件，但在打车越来越难的当下，这一颇为实用的预约打车软件，还是广受市民欢迎。拿目前在杭州最火的"快的打车"软件来说，杭州出租车司机安装量已达1.5万，覆盖乘客约12万，每日订单的峰值在10000单左右。

　　虽然打车软件何去何从还是迷局，但昨日却有最新消息曝出，支付宝已与"快的打车"联合宣布双方达成战略合作，"快的打车"将引入支付宝创新支付方案及信用体系等一系列服务，国内打车应用行业或许将迎来洗牌季。

　　此前，由杭州"V车队"(杭州出租车司机的一个自发组织，微信叫车、WiFi覆盖、支付宝付款属于V车队成员的标配)自发使用支付宝埋单伊始，迄今已有超过18个城市的一些出租车司机尝试这种没有假钞、无需找零、不怕"露财"的新收费方式。乘客可以任意选择使用基于声波的"当面付"、基于二维码的"扫码"、基于支付宝账号的"转账"等功能与服务，交叉覆盖不同需求的用户群体。

　　除了引入支付宝的创新支付之外，更为核心的合作在于双方在建立用户互信方面有了更好的方案。此前，因为缺乏更好的制约方式，经常发生乘客与司机爽约的问题，用户体验成为行业顽疾。而"快的打车"将在现有基础上引入更好的机制，"在双方共同合作的新版本中，无论是乘客还是出租车司机都会感觉到更多的保障，会很轻松地感觉到这种关键性的创新。" "快的打车"CEO吕传伟表示。

　　据了解，目前国内主要的打车应用有快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车等，"快的打车"是第一个实现100多万次打车服务的应用，已成为北上广杭等10余个城市的主流打车应用。

　　"与支付宝战略合作的达成，是一系列深度合作的开始。之后，"快的"会有几个方面的重大变化，这些变化会让打车变得更为简单。"吕传伟表示，"‘快的打车’的体量已经足以规划更长远的发展方向，也到了引入外部力量从更大层面上提升行业的阶段，我们相信这次合作将成为行业的分水岭。"

　　业内分析师认为，打车应用引入支付宝将会多方共赢，若借双方合作解决"衣食住行"中的"行"，将会给用户带来更多的价值。