虽说宁杭甬高铁正式通车时间是7月1日，可这个周末才会真正迎来乘坐高铁出行的高峰。如果你觉得高铁不如飞机快，那你就错了，它的最大好处就是旅途轻松且来去自由。

　　改变最大的是三峡游

　　高铁对杭州人出游的最大影响，三峡游肯定算一个。记者问了好几家旅行社，目前都已经推出三峡高铁游了。

　　以往杭州人游三峡，常规线路是先杭州飞武汉，然后转大巴车四五个小时到宜昌，再搭乘游轮在长江逆流而上抵达重庆。没办法，宜昌是三峡游的上船点，杭州没有直达航班，只能飞机、大巴一起来。但是高铁一通，杭州人只需从东站上车，宜昌下车，就可以直接登船游三峡，省时省力还省钱。

　　先来算一下时间成本：杭州飞武汉1.5个小时，武汉至宜昌大巴车4.5个小时，不过还得加上杭州赶飞机时间，按照现有交通状况，至少要在起飞前3小时就出发，这样加起来总时间接近9小时。而从杭州出发乘高铁经南京到宜昌，大约只需要7小时。即便加上去东站时间，高铁游能省下约一个小时，而且飞机常晚点，高铁基本不会。

　　再来看看花费成本：杭州飞武汉淡季能够拿到5折左右的价格，大概400-500元，加上燃油税机场建设费差不多六七百元了，武汉往宜昌的大巴车费用少说也要百元，所以加起来单程费用估计800元上下。如果是在7、8月飞行旺季，这费用还得往上涨三四百元。而高铁，杭州到宜昌的费用在600元左右，而且全年一个价。

　　体力成本就更加显而易见了，交通工具换得越多越耗体力，高铁上你还可以走来走去伸伸懒腰。

　　所以，杭州数家旅行社不约而同地开始调整三峡游。浙江省中青旅产品部的齐小姐说，目前旅行社已经排出了多条高铁游三峡游线路，已经占到该线约一半的比重。像是宜昌上船宜昌下船的"双神线"(包含神女溪与神农架景点)，7、8月中青旅独家包船，这条线去年的费用在4000元/人左右，而今年换高铁，最低2600元/人就可以搞定，玩的景点还不缩水。

　　搭乘高铁或省时或省钱

　　不仅是三峡，很多旅游界业内人士都表示：杭州出发1000公里以内的旅游热门地，都将搭上高铁游的顺风车，或者省时或者省钱。

　　比如厦门。原先杭州飞厦门淡季价格500元左右，飞行1.5小时+赶航班3小时=4.5小时，乘坐动车前往大约需要7小时，车票在300元上下，而乘坐高铁将比动车节省约一个小时，价格相当。

　　比如张家界，原先需杭州飞长沙2小时再转4.5小时大巴车才能抵达，单程费用在900元左右，而现在可以从杭州坐高铁抵达湖北荆州后，再转3小时大巴就能抵达，耗时与前者相当，但费用将节省数百元。

　　比如青岛，杭州飞青岛费用在1000元左右，相比乘坐高铁至济南换乘，虽然高铁总耗时会增加，但费用可以省下近一半。

　　事实上，高铁还将改变旅游的路线。例如去张家界原先是飞长沙中转，长沙更多是个中转站，而乘高铁经荆州——这座古城本身就是个不错的旅游目的地。杭州一些旅行社也闻风而动，除了改变原有线路的交通工具及旅行规划，还针对高铁推出更多的路线。杭州爱丽芬旅游公司总经理张滨介绍，针对7月1日建军节，旅行社还推出"红色高铁游"，例如前往江苏茅山、安徽六安、金寨、大别山、湖北麻城等。另外，其他旅行社也有开出北上如泰山、枣庄、台儿庄，南下如福州、莆田、湄洲岛等目的地的旅行线路，它们的共同点是距离高铁车站都很近。

　　1000公里以内最划算

　　随着高铁线的不断开通，今后高铁游或将成为全新的旅游增长点。但是，高铁游也有其局限性。

　　浙江省中旅国内中心专线经理左庆辉分析，一般来说高铁线路超过1000公里，乘客就会锐减。因为高铁速度终究比不上飞机，线路太长，所花费的时间也不短。而价格上，高铁也不算最便宜，飞机淡季时的折扣基本上也和高铁差不多，甚至更便宜。

　　比如去广州，按照现有的高铁路线，需要先到长沙，后经武广高铁转车去广州。时间上，杭州至广州全程11小时左右，票价550元左右；而杭州至广州的机票常年维持在3折，加上税费总价不到500元，相比之下还不如直接坐飞机。如果去西南方向，比如昆明、贵阳等地；去东北方向，比如沈阳、长春、哈尔滨等地，因为直达高铁线路还没开通，转车也十分麻烦，所以并不建议选择高铁出行。

　　同样，在短途旅行上，高铁游也很难发挥作用。省中旅国内中心负责短线游的沈利芳表示，目前在江浙沪尤其省内的旅行线路上，暂时还没有考虑加入高铁游，因为高铁抵达目的地后还需安排地接车辆，从人力物力来说都还不如直接从杭州包车出发来得划算，游客也能节省体力。

　　算成本，高铁游有利有弊。但若抛开这些因素，高铁游还有更深层次的意义。

　　放眼世界，在高铁最为发达的欧洲，火车不仅是舒适便捷的交通工具，乘坐火车旅行更是成为一种自由时尚的生活方式。在欧洲，甚至有"火车旅行天堂"之美誉。杭州姑娘范小姐是欧洲旅行的常客，对于搭乘高铁旅行已经熟门熟路。

　　"在欧洲乘坐高铁非常便利。"一次，范小姐前往瑞士巴塞尔旅行，而恰逢巴塞尔举办世界级的钟表展，一房难求。于是她选择了附近的卢塞恩入住，并花500人民币购买了名为"瑞士通"的公共交通卡，这张卡既能搭乘火车、地铁，也能坐公交甚至游船。 "因为瑞士并不大，从卢塞恩前往巴塞尔只需一小时。"因此白天去巴塞尔游览，晚上回卢塞恩，就跟我们现在从杭州往返上海一天就能轻松打来回。"关键是，来回路上可以欣赏沿途的风景，随意放空思绪。"

　　除了每个国家都有自己的公共交通卡，欧洲还有火车通票，因为这些国家并不大，相当于我们的一个省份，因此用上"欧洲通"就能乘坐高铁穿梭在各个国家之间。范小姐曾乘坐法国高铁从巴黎前往布鲁塞尔，两个小时就到站，快得让她吃惊。目前接受欧洲火车通票的国家已经达到了20多个国家，这些国家基本覆盖了大部分的欧盟国家和相对比较热点的旅游国家。可以使旅行者真正"一票在手，畅游欧洲"。欧洲通票要比当地同类型的客票便宜约10%，且可以更大限度地选择乘车范围，也有分三国卡、五国卡等，可以根据自己的需求任意组合国家。还可以不受时间及次数的限制，可以乘坐高速豪华列车等。

　　"在欧洲乘坐高铁，比飞机、公车来得更为便利，而且有着非常奇妙的体验。"范小姐说，例如瑞士通就分好几种，学生卡、居民卡甚至还有夫妻卡，必须两人同时乘坐就能享受很低的折扣。又如欧洲的高铁非常干净和安静，有些车厢甚至禁止高声说话，当有人接电话时间长了点，邻座乘客会善意地指着禁令标志提醒你。

　　在中国，高铁游也正在逐渐成长为一种时尚的旅行方式。例如在台湾自由行，搭乘高铁远比大巴车来得更为便利，从南边的高雄抵达北边的台北，只需一个半小时，坐大巴则需5个多小时。发达的铁路线也可以轻松将你带至垦丁、花莲等热门旅游地。

　　在大陆，也有不少人开始尝试更为舒适的高铁游，例如从杭州飞到沈阳后，就可以搭乘连接东北三省的高铁"贴地飞行"。从沈阳前往大连，大巴车需要4小时，而高铁仅需2小时，虽然高铁成本略贵于地接大巴，但是高铁的舒适性是不可同日而语的。