"时间过半，任务过半"一直是很多4S店和汽车厂家衡量其一年销量的重要指标。2013年已经过了一半，从乘联会刚公布的数据来看，汽车累计产销量达到861.3万辆和817.8万辆，同比增幅分别为14.2%和16.7%，似乎让人重新看到了车市的回暖迹象。

　　而从各大车企来看，包括上海大众、北京现代等多家车企均已超额完成半年任务，而正在慢慢走出低谷的日系品牌依然在艰难前行。在车市稳步前行之时，4S店也在想尽一切办法推销售，做服务，想以最好的姿态挽留更多的客户。

　　多个大牌车企完成半年任务

　　根据乘联会数据，截至今年上半年，销量排名前十车企中，有七个实现时间过半、任务过半。完成任务车企中，主要为欧韩车企，上海大众、上海通用、长安福特、北京现代均超额完成，不过，完成度最高为神龙汽车，其凭借旗下东风标致和东风雪铁龙的抢眼表现，半年完成54.08%。而一汽大众、长城汽车、东风日产半年完成率都在40%以上。

　　从去年开始一直处于低位徘徊的日系车企，虽然恢复势头良好，但仍然未能止跌。数据显示，丰田上半年的新车销量较2012年同期减少5.8%，为41.69万辆，日产减少8.3%至59.16万辆，本田减少3.2%至31.66万辆。从6月单月销量看，丰田较2012年同期增长9.0%至7.69万辆，连续两个月增长，且增长率较5月的0.3%继续提高。从目前局势来看，各日系品牌销量都已有所回升，各公司均计划通过推出新车型等挽回局面。

　　经销商卖车不赚钱但服务不打折

　　尽管今年上半年中国汽车产销分别增长16.7%和14%的数据让很多人感到欣喜，但不少经销商在实际的销售过程中依然遭遇卖车难、没赚钱的困局。

　　"卖车不赚钱已经成为不争的事实，而且车企之间的价格竞争越来越激烈，作为经销商真的只是亏本赚吆喝，希望能够完成厂家布置的全年任务。"杭城一家经销商负责人表示，尽管乘联会的数据很好看，但有时候可能是虚假的繁荣，6月底一些品牌对经销商的压库行为就是最好的例证。

　　面对并不景气的市场环境，各经销商也是纷纷推出各种促销政策吸引广大消费者，有直接降价的，有送旅游的，还有送油卡的……本报记者也走访了杭城不少经销商，尽管卖车不赚钱，但部分4S店依然在销售、售后等各方面提供优质的服务回馈给广大消费者，希望得到这些客户的青睐。