日前，一场整治"僵尸车"的活动在深圳展开。整治的目标，对准了那些长期停放在路边，无人认领的车辆。一旦车子年检过期或者达到强制报废标准、或未挂牌照或使用假牌等，都将被交警执行"强制托移"的措施。

杭州汽车城附近，“僵尸车”随处可见

　　一边是车位紧张，停车困难；一边是有些车满身灰尘，长期霸占着车位。对于这些车，人们给了它一个外号——僵尸车。近日，记者走上大街小巷，对杭州的"僵尸车"做了一次调查。不查不知道，一查吓一跳：吃过"僵尸车"苦的人，还真不少。

　　老小区——

　　面包车成"储藏室"，一停就是两年

　　近日，记者来到了位于杭州望江门附近的金狮苑。该小区兴建于上世纪90年代，在杭州属于老小区。因为没有地下车库，小区的车位很少。记者在里面走了一圈，发现尽管是上班时间，但小区的边边角角，几乎都塞满了车。

　　尽管车位如此紧张，记者依然见到了"僵尸车"的身影。在一幢居民楼前，一辆车牌号"4"字打头的小面包，全身积满了厚厚的灰尘，四个轮胎全瘪了，但这依然不妨碍它"安逸"地停在车位里。对于这辆车，附近几幢楼的有车一族们全都恨得牙痒痒。"每天下班回来，都得花大半个小时停车。清晨，经常被移车的电话吵醒。为了车位，邻居没少吵架。"家住小区的张先生告诉记者，这辆小面包，在这个车位至少停了两年，从来没见过车主。曾经有人找交警，想移走它，没成功，只好放弃了。

　　透过玻璃，记者发现小面包的车厢里，堆放着不少杂物。"车主把它当做储藏室呢。"小区保安丁师傅告诉记者，金狮苑停车免费，进出车辆保安也没法盘查。外面的车溜进来，一不小心，就成了"僵尸车"。对于这辆小面包，他也感到奇怪。"从来没见过车主。但里面的东西，有时会多，有时会少，我们注意了很久也没有抓住。唉，神出鬼没啊。"

　　公共停车位——

　　一停半年，欠费1万多

　　不仅在小区，马路边的公共停车位，也免不了"僵尸车"之苦。杭州城北运河广场，一辆破得不能再破的普桑，在路边的公共停车位，一丢就是半年。停车管理员孙大姐告诉记者，从今年1月份起，这辆连车牌都没有的普桑，就一直占着这个车位，风吹雨打，就是不挪窝。

　　"假设它从来没有动过，欠下的停车费也不好说。"孙大姐给记者算了笔账，以白天4元/小时，通宵4元/次计算，这辆车一天的停车费就要56元。它在这里停了半年，停车费至少欠了1万多元了。不过，能不能收到这笔停车费，孙大姐自己都不抱希望了。"你看，四个轮子都瘪了，我想车主应该不会把它开走了。"

　　近几天，记者在杭州各城区的公共停车位打探，发现"僵尸车"长时间占位的情况并不少见。一些公共车位的停车管理员表示，"僵尸车"车主时常趁管理员下班，把车往那一停，从此不闻不问。有些路段，不到100米路，停了3辆"僵尸车"。

　　收费车位尚且如此，那些免费的公共车位，被"僵尸车"挤占的现象就更多了。在城北上塘路附近的百安居，门口不多的车位中，就有几辆"僵尸车"。"一到双休日，一面是来购物的人找不到车位，一面是几辆破车占着位置，真的火大。"百安居的保安表示。

　　二手车市场附近——

　　车商囤积的"僵尸车"真不少

　　在杭州，要说"僵尸车"的密集程度，恐怕没有比二手车市场附近更高的了。昨天，记者来到了杭州汽车城附近的杭行路上，发现了数量众多的"僵尸车"——它们无不积着厚厚的灰尘，四轮缺气，有些车，甚至车灯、车门都没有，却依然占据着路边的停车位。不少在附近找车位的车，司机停下看了看这些"僵尸车"，摇头叹了口气，又无奈开走。

　　类似的状况，也发生在附近的湖州街和花园岗街上。"这些车，大部分属于在市场里做生意的商户。"一位二手车告诉记者，商户们低价收来的破旧车，很多被就近丢在这里。由于害怕违停被抄牌，一些"僵尸车"的牌照被拿走。

　　这位二手车商同时表示，对于即将淘汰的旧车，无论是报废，还是作为二手车出售，收益都不高。很多车主(二手车商)选择了把车留在手中。"杭州不时传也限牌的风声，很多人把旧车随便一停，囤牌待涨。僵尸车，就是这么来的。"

　　地下停车库——

　　对"僵尸车"毫无办法

　　管理相对严格的单位或者写字楼的地下车库，同样逃脱不了"僵尸车"的祸害。本周一下午，庆春路上的一幢大楼，保安拿着对讲机朝面："真的没办法拖走吗？"这位保安告诉记者，大楼里入驻着30多家公司，为数不多的几个地下车位，自然成了宝贝。可即使如此，一辆旧商务车，硬是在这里连停了3个月。

　　"可能是趁我们不注意的时候，偷偷溜进来的。"保安告诉记者，把商务车停进来之后，车主就再也没有出现过。大家用尽了各种方法找他，可无论是交警通知，还是直接打电话，都没有回音。本来想请拖车进来，把这辆"僵尸车"直接清出去，可谁知道拖车体积大，没法开进地下车库。开不动，又拖不走，这下大家都没辙了。

　　"现在已经不是停车费的问题了。"说起这辆车，保安师傅们有点哭笑不得。"我们只是希望，这位停霸王车的车主，行行好，赶紧把车开走，不要再占着大家的车位资源了！"

　　四大主因

　　催生"僵尸车"

　　最新数据显示，杭州市机动车的保有量，已经超过了100万辆，平均每3个人有一辆车，人均机动车保有量位居全国首位。此外，杭州的机动车新增量，每月也在1万辆以上。如此巨大基数，加上新车上牌，必然意味着数量众多的旧车被淘汰。"每月都有上千辆车要被淘汰。除了报废的，或者卖往外地的，很多车留在了杭州，成了僵尸车。"一位二手车商分析。

　　业内人士分析，"僵尸车"的出现，还有其他几点原因。第一，车主买了车，但因种种原因不常使用或不愿使用。比如油价太高，路太堵，于是车主干脆把车随便一丢；第二，因车辆接近报废，维修代价过高，因此车主将车一弃了之；第三，车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来；第四，"僵尸车"为失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。

　　如何处理

　　目前没人能管

　　如何对付"僵尸车"，记者昨日采访了杭州交警支队的相关民警。得到的答复是，根据现有交通法规的规定，交警还无权对正常停泊在车位中的车辆进行处罚。换言之，哪怕停得再久，即使年检过期，或超过报废期限，只要车子在车位中不动，交警就无权对其进行拖曳。"除非这辆车是赃车，或者涉及到安全或者其他方面的问题。"

　　作为杭州公共停车泊位的管理者，城管对于"僵尸车"同样有心无力。"对于停靠长时间不动，也没有交停车费的车，我们确实没什么办法。"昨天，记者拨打了12309城管热线，工作人员告诉记者，城管是没有权利拖车的。"除非它连续停放半年甚至更长时间，我们会打报告，请交警协助拖车。"

　　对于免费停车位上、小区里的"僵尸车"，无论是交警，还是城管均表示，"我们没有权利管"。看来只有像深圳一样，开展正式的清理行动，才有可能清理掉这些车。

　　公开资料显示，杭州市区目前拥有37万个机动车停车泊位。与保有量相比，平均每辆车不到0.5个泊位。如果"僵尸车"抢占车位，无疑会加剧杭州的停车难问题。此外，业内人士分析，近10年为机动车发展的高峰，而以10年的使用寿命计算，未来几年，杭州还将迎来汽车淘汰的高峰。在发达国家，经常可以看到大片的空地上，堆积着废旧汽车，人们称之为"汽车坟墓"。而在寸土寸金的杭州，废旧汽车未来堆放在哪，还真是个问题。