此举的效果是立竿见影的。在杭州比亚迪迪信4S店销售经理段欢看来，从宣布降价到昨天下午，短短五天迪信4S店单款S6车型的销售量环比上月增加了50%，杭城处于连续高温天的时候，这个销量绝非偶然。

　　多位业内人士表示，比亚迪此举很有可能是在为S7上市全面铺路；与此同时，热销车型S6的降价，势必会引发自主品牌SUV细分市场的价格战。对于一直在考虑该细分市场车型的消费者来说，这就是一个好消息。

　　官方降价杭州S6销量提升

　　现在的消费者都是精明的。关于这点，许多车商都在不同场合表示过。从上市之初开始，S6拥有的超高配置，如keyless无钥匙系统、儿童座椅固定装置、大灯延时关闭功能、电子防炫目内后视镜、外后视镜电加热除霜功能等，就为外界所关注，加上其8.99万起的售价，在没有优惠的情况下，每个月的销量不菲，几乎占据了比亚迪一网销量的大半壁江山。而比亚迪也正是依靠S6在细分市场的所向披靡，拉回了一大段销售数据。

　　今日不同往昔。如今，比亚迪S6面临奔腾X80、传祺GS5、哈弗SUV等自主大腕的竞争，降价成了吸引市场的最好手段。因此，S6现官方指导价迅速变为7.99万-12.99万元。此招仅出五天，杭州比亚迪迪信4S店单款S6车型的销售量环比上月增加了50%。段欢说，最近一天，S6的订单一直都在快速增长当中，从销售员回访电话的反馈情况来看，降价一万，意向客户对于S6的兴趣大增；而在此之前，S6最多的优惠幅度也仅仅在2000元左右。

　　上个月，从迪信4S店的具体车型销售情况来看，速锐占60%，S6占30%，思锐为一成。段欢预计，本月，S6的销量比重肯定会明显上升。

　　合资降价自主品牌失价格优势

　　乍一看，很多人可能会认为，自主品牌官方降价，是其销售不力，无法占据市场的原因，其实不然。

　　众所周知，自主品牌要想占领细分市场，除了要面对同价位其他自主车型的竞争，还要面对来自合资品牌同级别车型的竞争压力。业内人士说，要想在这场竞争中取胜，除了要有价格优势，更要有车子质量上的优势。

　　杭城某自主品牌经销商表示，经历了十余年的发展，国内自主品牌车企已经积累了造车经验。近年来，无论是民企还是国企打造的自主品牌汽车，都更注重精品化造车，不再以车型多为荣，而是静下心来专注做好一款车。在这种背景下，自主品牌车企开发了众多质量过硬的车型，S6等车型便是其中的优秀代表。

　　不过，尽管如此，质量提升的自主品牌车型却出现了市场占比下滑的原因。业内人士坦言，这最主要的原因还是来自合资品牌的价格挤压，由于合资品牌不断推陈出新，导致老款车型降幅明显，目前许多热销的自主车型，其价格与同级别的合资车价仅差20%左右，自主品牌的价格优势越来越不明显。