在宝马发布的下一代车型配置中，9速手自一体变速箱已赫然成为标配。作为汽车的两大核心部件之一，变速箱体现了一款车的技术含量，因此格外受到厂家重视。

　　变速箱位于离合器和传动轴之间，它负责将发动机的动力和转速输出进行调节后，再传给驱动轮，起到调配作用，直接影响着操控感觉、驾乘舒适性以及油耗。

　　目前在售的车型中，变速箱的种类有很多。从大的类别划分，有手动变速箱和自动变速箱，自动变速箱又包括普通自动变速箱、手自一体变速箱、无级变速箱和双离合变速箱等。那么，这些变速箱各有哪些优缺点，适合什么样的人群呢？我们请来浙江警察学院和浙江省警卫局的特技驾驶教官、车手朱春雷，以及浙江龙一天禄车队经理、天禄中国会总经理阿B，听听他们的说法。

　　手动变速箱 有驾驶乐 趣操作复杂 省油

　　手动变速箱是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单、制造成本和维护成本低、传动效率高、可靠性高。不少追求驾驶乐趣的人一直是手动变速箱的拥趸。天禄中国会总经理阿B说，大部分赛车都是采用手动变速箱的，因为同样排量的车，手动挡的挡位感更直接，提速更快。

　　手动变速箱的优势主要体现在驾驶感受上。由于可以自己掌握换挡的时机，手动挡车型在动力和节油方面都有不错的表现。"自动变速箱何时升挡、降挡是由电脑判断的，在它认为最经济合理的状态下进行挡位变换。手动变速箱由驾驶者自行决定升挡或降挡的时机，比如，我为了获得更大的爆发力和扭矩，可以选择在3000转以上换挡，而不是自动挡通常设定的2000转。"阿B说。

　　不过，手动变速箱对驾驶者的技术要求比较高。如果你操作不熟练，很容易半路上熄火，甚至油耗也会比自动挡车型更高。另外，现在城市道路越来越拥堵，加上红绿灯又多，需要频繁地启停，开手动挡车需要长时间半离合，左脚会特别累。

　　现在家用车市场中，20万元以上的中高档车里，采用手动变速箱的寥寥无几。别克君威有一款搭载1.6T发动机的车型，以操控性为卖点，配备了手动变速箱。2013款宝马X1和2014款奥迪Q5，各增加了一款手动挡车型，一方面是想吸引追求驾驶乐趣的客户群，另一方面也是为了降低价格门槛，手动挡车型让它们的入门价格分别降低了2.3万元和2.51万元。

　　优点：操控乐趣高，结构简单可靠，维修成本相对较低，燃油经济性好。

　　缺点：操作复杂，对驾驶者的技术有比较高的要求；在拥堵的城市道路开车需要频繁地踩离合器、换挡，很麻烦。

　　适合人群：有较好的驾驶技术，追求驾驶乐趣，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车。

　　普通自动变速箱 驾驶轻松 操作方便 油耗大

　　普通自动变速箱，简称AT(Auto Transmission的缩写)，是目前自动挡车普遍使用的变速器形式。

　　自动变速箱和手动变速箱在结构和使用上有很大不同。普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住油门踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降，操作非常简单。没有离合器，解放了左腿，左腿有残疾的人也被允许申请自动挡车型的驾驶执照。

　　从目前搭载普通自动变速箱的车型来看，4速变速箱已经是最低端的配置，它的技术很成熟，成本也低，但是只有四对齿轮变速，换挡时平顺性较差，车辆在加速的时候会有明显的顿挫感，油耗也比较大。目前中高档车型一般都采用5速或6速自动变速箱，齿轮多了，换挡时的平顺性会更好，油耗也会更低。这就像走楼梯，同样的高度，楼梯级数多了，走起来就会更省力。

　　不过对于普通自动变速箱来说，要完全消除换挡时的顿挫感是不现实的，大油门下，即便是6速变速箱，仍然可以感受到换挡冲击。另外，驾驶乐趣比较差，那种人车合一，动力随叫随到的感觉，你还是别指望了。相比手动挡车型，油耗会比较高，这从工信部公布的标示油耗中也可以得到印证，同样一款车，自动挡通常比手动挡油耗高。

　　优点：驾驶轻松，操作方便，省去了踩离合器的麻烦，即便左腿残疾也可以驾驶。

　　缺点：换挡的反应时间比较长，没什么驾驶乐趣，燃油经济性差。

　　适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主。

　　手自一体变速箱 可以在驾驶乐趣和省力之间按需选择 油耗大

　　手自一体变速箱，顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的＋／-标志，有的还在方向盘下方设置了换挡拨片，让你手不用离开方向盘就可以变换挡位。

　　当你把挡位挂在D挡上，它就是一辆普通的自动挡车型。如果你想感受一下驾驶乐趣，通过操作排挡杆或是换挡拨片，就可以自主选择挡位，还不用踩离合器，比手动挡操作起来方便。比如，在长下坡路段，你可以选择低挡位，用发动机的制动力来控制车速，这样就无需长时间踩着刹车，减少刹车片的损耗。"不过，总的来说，手自一体变速箱仍然是一款自动变速箱，它可以部分实现手动功能，但和纯手动挡还是不一样的。"朱春雷说。

　　手自一体变速箱的成本较高，通常搭载在中高档车型上。变速箱的挡位也比较多，至少是6速的，奔驰、宝马、奥迪等豪华车普遍采用7速或8速手自一体变速箱。宝马即将发布的下一代车型，则准备搭载更为先进的9速手自一体变速箱。

　　优点：可以按需选择，想轻松驾驶的时候选择自动挡模式，想感受下驾驶乐趣时可切换成手动挡模式。

　　缺点：价格较高，燃油经济性较差。

　　适合人群：市区用车为主，希望操作简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，有较好的经济能力。

　　CVT无级变速箱 动力输出平稳 比普通自动挡省油

　　和普通的自动变速箱的结构不同，CVT无级变速箱能线性地调节传动比，实现无级变速，这让车辆在加速过程中很平稳，没有传统自动变速箱换挡时的顿挫感。在油耗表现方面，无级变速箱也比普通的自动变速箱更出色。

　　现在还有一种更为先进的由计算机控制的无级式自动变速箱——ECVT。比如，雷克萨斯ES300h采用的就是ECVT无级变速箱。与普通无级变速箱相比，由电脑控制的ECVT能在各种工作状态下，保持最佳的传动比和圆滑过渡，兼顾汽车的经济性和动力性，车辆行驶起来也更加平顺。

　　由于无级变速箱的结构和技术更复杂更先进，相比普通自动变速箱，它的维护成本要高一些。另外，由于体积较小，CVT无级变速箱不能完成大扭矩的动力输出，一般来说，超过3.0L排量的发动机无法和CVT无级变速箱匹配。

　　优点：燃油经济性较好，动力输出平稳，舒适性高。

　　缺点：操控乐趣差。

　　适合人群：注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车的车主；没什么驾驶经验的新手司机。

　　DSG双离合变速器 换挡迅速 提速快 省油

　　DSG双离合器变速箱堪称是一种具有颠覆性设计的新型变速器，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，是目前最为先进的变速箱。

　　DSG双离合变速箱有两组离合器，在某一挡位时，离合器1工作，离合器2待命，换入下一挡位时，离合器1分离，同时离合器2马上开始工作。这样在整个换挡期间至少有一组齿轮在输出动力，不会出现动力间断的状况。因此车辆的平顺性会很好，油耗也低。

　　朱春雷说，双离合变速箱适合匹配扭矩大的发动机，起步、加速都很有劲，车辆偏向运动型。

　　优点：技术先进，换挡迅速，燃油经济性好。

　　缺点：质量不是很稳定，价格昂贵。

　　适合人群：对换挡耗时和动力传递效率有很高要求，追求速度感，开车比较猛的车主。