在中国以爆炸式速度增长的超豪车，已开始慢慢降温。近期，宾利、保时捷、劳斯莱斯等多个汽车厂家公布的数据显示，虽然上半年中国市场总体仍呈现增长，但增速大大放缓，而超豪车销售员的直观感受是，超豪车，超难卖了。

　　半年

　　才卖出十几辆车

　　小宇是杭州一家超豪车销售员，和3个月前见面时的意气风发相比，这次情绪明显低落了许多。"上半年业绩不好，江湖地位不稳了。"他说，意向客户有几个，但无论怎么诚恳地沟通，始终没有人愿意确定下单。他的目标是下半年争取谈下3笔业务，但究竟能否做到，他心里并没有底。"你有没有朋友要买车？价格好商量！"

　　"和去年没法比。"杭州另一位超豪车销售员告诉记者，上半年他们店的销量只有60~70辆，而去年同期的成绩是160~170辆。"最好的日子是2年前，半年卖出200多辆。"销量下滑主要原因是经济不景气。但这并不算是最难看的成绩，另一家知名的超豪车品牌，今年上半年杭州市场的销量仅10余辆。

　　寥寥可数的销售业绩，直接影响的是豪车销售员的收入。小刘本月递交了辞职报告。从业1年多，他为自己制定的年收入目标是超过100万，一直以来，他并不认为这个目标有多难。"前几年，做到的不是个例。"为此，他也付出了十足的努力，"为了谈业务，我已经1年没有跟家人一起吃晚饭、逛公园；也一年多没有时间打球了。"但今年的经济大形势让他的目标成为泡影。一个残酷的现实是，如果没有销量，销售员的月薪，扣除五险一金后，拿到手的不到2000元，维持家用都很难。

　　超豪车

　　增速放缓

　　7月，多家超豪车企晒出了半年成绩单。过去动辄翻番的销量不复存在。

　　日前，宾利汽车发布2013年上半年销售数据，其在中国市场销量出现了大幅下滑。上半年，宾利向其全球第二大单一市场——中国共交付817辆，同比下跌23%。

　　保时捷、劳斯莱斯等品牌的境遇相对好些，保时捷发布公告称，上半年，保时捷全球销售8.15万辆，比去年同期增长18%。其中，中国大陆销量1.83万辆，增长20%。劳斯莱斯称中国市场同比增长16%。

　　但相比2010年同比154.55%以及2011年80%的疯狂增长，你就会知道，这个数字不算太好。劳斯莱斯亚太区总监保罗哈里斯指出，去年劳斯莱斯全球销量为3575辆，中国占据35%至40%比例，今年所占份额将略有下降。在哈里斯看来，在华销量增速放缓"由一系列因素导致，包括向豪华车加征奢侈税的传闻等。"尽管目前政策尚未推出，但"我们都知道在中国事情变化都太过迅速"，因而哈里斯降低了今年的销量预期。

　　看好后市

　　加速布局中国

　　虽然增速明显放缓，但超豪车继续看好中国后市，加速扩张各自在华的经销网络。

　　"目前浙江已经有5家宾利的经销商了，去年以来，宁波、金华、绍兴连开了3家新店。"市场人士告诉记者，宾利汽车上半年在全球新设了14家授权经销商，大部分在中国。其还计划至2015年，将建立45家特约经销商覆盖大中华区所有重要城市。

　　劳斯莱斯也将继续执行在华扩张经销网络的计划，拟将经销店的数量提高到20家。而法拉利、玛莎拉蒂则计划在2015年将其经销商网络增至45家乃至50家；保时捷也以平均每个月1~2家新店开张的速度大幅提升其网点数量。

　　扩张经销网络的背后是车企对中国超豪华车市场前景的乐观。"目前中国豪华车的销售只占整体汽车销售的4%左右；中国豪华车市场仍然拥有较大潜力。"宾利预计，8月新飞驰进入中国市场后，预计未来全球60%的销量将由大中华区的客户贡献。