3日，北京市交通委举行新闻通报会，介绍了清洁空气行动计划中机动车结构调整减排工程的22条举措。此次发布的一些举措目前只有初步思路，却已引发关注和争议。对此，北京市交通委表示，将充分论证，广泛征求社会意见。

　　北京治理大气污染，机动车排放污染防治是重点。交通拥堵也是首都近年来突出的发展难题。面对双重困境，北京市一次性出台22条举措，将在今后5年陆续实施。

　　北京将控制机动车规模，2017年底全市机动车保有量将控制在600万辆以内。

　　目前，北京市交通委等单位正在按照这一目标制定今后几年新增小客车配置指标的数量，同时研究示范推广新能源小客车的政策措施。11月底将公布具体实施方案，2014年实施。

　　据了解，到今年年底，北京市机动车保有量将达到约544万辆，距2017年底控制在"600万辆"的限制性目标，仅有"56万辆"的空间。

　　照此计算，未来4年，北京市平均每年有14万个小客车购车摇号指标，也就是平均每月11000多个，这意味着小客车购车摇号指标减少将成为必然趋势。

　　北京市交通委委员容军说："北京将继续对机动车总量进行调控，不仅仅是保有量，还将对机动车的使用强度进行控制，确保其在城市基础设施可以承受的范围内。"

　　高强度使用、高密度聚集、高速度增长，北京机动车"三高"问题突出。现有的高峰时段区域限行措施，已对缓解交通拥堵和改善空气质量起到了相当大的作用。据环保部门测算，2012年，每日停驶车辆数为90万左右，全年削减机动车排放污染物总量4.2万吨。

　　目前，北京市交通委、环保局正在研究制定低排放区政策和征收排污拥堵费政策。同时，小客车分区域、分时段限行相关政策也在研究中。

　　北京市交通委表示，将深入研究适合本市特点的政策方案以及技术保障手段，充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。