细心的读者还记得，早在2011年，杭州就发布了《五县(市)域发展规划》(以下简称《规划》)，提出要力争将轨道交通延伸至五县(市)。如今，这则消息有了新进展。

　　昨天，记者从杭州市有关部门获悉，杭州市境内的市域轨道交通富阳、临安线建设规划顺利通过专家评审，这意味着市域轨道交通富阳、临安线的前期工作取得实质性进展。

　　据了解，本月11日、12日，受国家发展改革委委托，中国国际工程咨询公司在海宁市组织开展《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》的专家评审。专家组的意见是，杭州至富阳、杭州至临安两线的前期工作较为充分，再对制式进一步论证和与城市轨道交通的结合点及资源共享充分论证后可进行建设。

　　今年初，省发改委已将《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(以下简称《建设规划》)正式上报国家发改委。上报的《建设规划》共有11条线路，总长461.61公里，投资1325.2亿元，建设规划年限2013～2018年。其中涉及杭州都市圈的有4条线路：杭州—富阳、杭州—临安、杭州—海宁、杭州—绍兴县，线路总长132.2公里，投资452.4亿元。

　　这4条线路的初步规划是这样的：

　　杭州—富阳线路始于之江新城，与轨道交通6号线一期工程连接，终于富阳市区。线路长度约25公里，设站8座，平均站间距3.49公里，地下线2.0公里，其它为高架线。

　　杭州—临安线路始于余杭组团，与轨道交通5号线一期工程的终点连接，终于临安市区。线路长度约36公里，设站9座，平均站间距4.38公里，地下线15.6公里，其它为高架线。

　　杭州-海宁线路在临平与轨道交通1号线衔接，终于硖石镇。

　　杭州-绍兴县线路与轨道交通5号线南端衔接，终于柯桥镇中心。

　　随后，记者向省市发改委求证，对方表示，有关的规划到时候可能还会有一定的调整，比如起始站的位置、与城市轨道交通如何对接，是通过换乘还是其它方式等等，现在都没有定论。至于到时候这个轨道交通是造地铁还是轻轨等，也是下一步研究的事情："先等线路批下来之后再进行充分的论证"。省发改委相关处室负责人表示，目前，他们还在等待国家发改委的批复。