昨天上午，读者唐先生给本报96068热线打来投诉电话：他9月21日经过王江泾高速收费站时，通行卡无法读出完整的路径信息，收费员说按规定以最短路径收费，唐先生从温州过来没经过杭州湾跨海大桥，但最短路径是从跨海大桥过的，这样一来比平日多收了215元通行费。

　　唐先生很气愤，认为这是"霸王条款"，"我为了省钱，特意没走跨海大桥过，通行卡出现问题，为何要我多出钱？"

　　"被走"跨海大桥

　　多收了215元

　　唐先生今年46岁，江苏南通人，开车以来还是第一次遇上高速通行卡"失灵"。

　　他是给物流公司跑货的，开辆半挂车，从温州乐清的工厂运货到江苏南通，这高速路都跑了七八年了。9月21日凌晨3点47分，他进入王江泾高速收费站(浙江进入江苏收费口)，收费员接过通行卡一刷，发现无法读出完整的路径信息。按高速收费相关规定，要按最短路径收费，共940元。

　　唐先生一下纳闷了，"我经常在这条线路上来来回回，每次都是725元，怎么多出215元？"

　　收费员解释，最短路径是从甬台温高速走宁波绕城，再过杭州湾跨海大桥，再转乍嘉苏高速。

　　"我不是走这条线路啊，为了省钱，我没过跨海大桥，走沪杭线的。"唐先生不服。

　　他说公司统一装了GPS，可以此为证。

　　可收费员就按规矩办事，僵持了一个多小时，考虑到要赶着卸货，唐先生不得不交钱走人。

　　他告诉记者，他是从甬台温高速走上三高速，再走杭甬高速，过下沙大桥，走沪杭线，再转乍嘉苏的。

　　"我一直这么走，比走跨海大桥要省200多块，跑趟车挣不了多少钱，我宁愿稍微绕点，能省则省。"唐先生觉得，自己消费得明明白白，"为何卡读不出路径信息要我多交钱？"

　　通行卡无法读信息

　　只能按最短路径收费

　　昨天，针对唐先生的疑问，记者找到了嘉兴市乍嘉苏高速公路有限责任公司。

　　营运管理部经理李姚健解释说，按唐先生提供的行车路径，高速公路上有10个路径标识点会射频反映到通行卡上，但唐先生的通行卡只反映了4个点，中间横纵路线很多，有可能产生几十种路径，机器系统无法识别，只能按最短路径收费。

　　李姚健否认通行卡出现问题，"通行卡如果出现问题就无法读出路径标志点；高速公路每个标识点都有两套设备互相备份，不大可能有那么多设备出问题，我们查了和唐先生差不多时间经过的车，都没发现问题。可能唐先生在卡片摆放上有些问题，导致通行卡无法读信息。"

　　去年4月，省交通运输厅和省物价局共同发布了一份《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》，并出台有关《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》。李姚健指出，规定中有一条：对于由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径。

　　"从杭州湾跨海大桥走比唐先生走沪杭线要少100公里左右，是从温台到王江泾主线的最短路径。"李姚健说。

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　　6月底开始，最短路径经跨海大桥

　　其实，在今年6月底前，从甬台温高速北上过王江泾收费站的最短路径是按唐先生提供的线路计算收费的。可6月底进行了调整，最短路径要经杭州湾跨海大桥了。路径短，可收费要贵出200元左右，因为大型桥梁建造成本高，会叠加到通行费上。这次调整背后也有很多无奈。"之前很多人实际走跨海大桥，但用非法手段屏蔽路径标识，导致通行卡读不出信息，最后只能按走沪杭线的收取费用，不仅逃掉了通行费，还省去不少油费和时间。"李姚健说，调整后，动歪脑子的司机们就占不了便宜了。