每年可以享受140多天的悠闲假期，短假就钓鱼度假，长假就回国探亲。

　　2010年以前，身为本田汽车子公司SHOWA株式会社(日本)主任工程师的王朝久事业发展稳定，生活安稳惬意。

　　"我们国内汽车生产驶入高速道，但是就助力转向系统而言至少落后欧洲和日本十年以上。"坐在杭州新世宝电动转向系统有限公司的总经理办公室里，一身职工服的王朝久说起回国的初衷仍然难掩激动：要为国产汽车安装更好的助力转向系统，"助力"中国汽车业更快更好地发展！

　　回国来下沙创业的三年里，王朝久带领的团队已先后成功开发6款汽车电动助力转向系统，已经批量供货给天津一汽、昌河铃木、奇瑞汽车、一汽集团等主机厂，2012年销售额3200万元，2013年预计销售7000万元。

　　2012年，王朝久先后入选杭州市"521计划"特聘专家、入选浙江省"千人计划"特聘专家。

　　从火箭到汽车一直在研究"转向"

　　80年代后期，从哈尔滨工业大学研究生毕业的王朝久进入中国运载火箭技术研究院，主要负责固体火箭发动机的推力矢量控制系统的总体设计。

　　火箭推力方面的研究经历以及曾作为客座研究员在日本东京都市大学从事一年多研究工作的履历，帮助王朝久顺利地进入日本本田汽车下属子公司从事汽车动力转向系统的研发工作，主要担当本田汽车液压助力转向、可变容量助力油泵、电动助力转向系统等开发设计，致力于汽车操舵系统的开发制造。

　　1997年开始，全球对降低汽车二氧化碳排放量的呼声渐高。经过研究测试，安装电动转向系统的汽车可节省5%左右的能源。王朝久由此"扎根"于电动助力转向系统研究方面，他参加了本田雅阁的R-EPS系统设计、本田思域的P-EPS设计、本田飞度的P-EPS设计。在以日本人和欧洲人为主的本田研发团队中，王朝久凭借扎实的专业基础和不服输的钻研精神，突破了一个个科研难题，在日本机械学会、日本自动车技术会等发表了论文8篇，申请了12项日本、欧洲、加拿大专利。

　　一心回国填补国产汽车电动转向空白

　　在日本工作期间，王朝久曾被公司派往上海，筹建出口汽车零部件制造。

　　那时候起，他开始特别留意国内汽车业发展动向，"接触越多，心里越着急。"在自己熟悉的转向系统领域，当时国内同行至少落后日本十年以上，而在他擅长的电动转向方面，国内市场却还是一片空白。

　　从2009年开始，王朝久萌生回国念头，开始考察国内的转向系统研发生产行业，想利用自己在国外掌握的知识和技术，帮助国产汽车尽快赶上国际先进水平。为了寻找合适的创业起点，王朝久去过北京，到过上海，最后还是将落脚点选在了杭州经济技术开发区，与浙江世宝一拍即合。

　　浙江世宝是一家研发、设计、制造及销售汽车转向系统产品的民营企业。2011年，王朝久和浙江世宝在杭州经济技术开发区合作筹建杭州新世宝电动转向系统有限公司，专注于汽车电动助力转向系统(EPS)产业化。

　　"浙江省是汽车零部件大省，开发区正大力发展汽车产业，又对海外人才创业有给力的政策扶持，这里有得天独厚的条件。"对王朝久来说，来自开发区的行业好消息一个个传来，"现在开发区已引进长安福特等一批知名品牌汽车企业，配套的汽车零部件产业也在加快集聚，对我们来说都有推动作用。"

　　兼顾科研、生产和销售的掌门人

　　回国后的王朝久工作量增加了近五倍，科研、生产、销售等环节都要兼顾。

　　在生产环节，王朝久亲自精选生产设备，购置生产设备74台套(其中进口设备两台)、整机装配线两条、传感器装配线1条、控制器装配线1条。检测试验设备27台套，其中进口设备9台套，已形成年产30万台EPS总成及关键件制造能力。

　　王朝久带领团队针对自主品牌汽车的发展需求，研发了10款产品，先后进入了天津一汽、一汽轿车、一汽轻型车、东风乘用车、东风神龙汽车、昌河铃木汽车、奇瑞汽车等公司的采购体系。

　　今年1月，王朝久带队与日本铃木汽车密切商谈，计划把本公司自主开发的EPS产品供给铃木日本工厂和印度工厂，该单一项目可实现年产30万台。

　　生产和销售的繁忙，并没有耽误王朝久的科研工作。他参与由清华大学等6个单位共同承担的国家863项目"电动汽车电控助力转向系统研究与开发"，负责其中电动液压转向系统(EHPS)产业化；同浙江工业大学共同承担"A级乘用车电动助力转向系统研发"，领导实施"30万台电动转向系统技术改造项目"，并领导国家级公共试验检测平台"新能源汽车电动助力转向系统公共试验检测平台"建设。

　　回国至今，王朝久已申请了6项专利，其中"EPS用非接触式扭矩传感器"代表了当前国际最新水平，"传统的接触式扭矩传感器有一定的使用年限，用久了方向盘控制就不准确了，出现打滑状况，而非接触式扭矩传感器则突破了使用期限，整套系统可以一直使用下去。"王朝久说道。

　　在这位全能型的"掌门人"统领下，新世宝EPS产品有望实现到2015年EPS产销60万套、销售额6亿元以上的计划，2020年发展目标实现产销量300万台套，占国内自主品牌车配套市场25%的份额。