暑运，发送旅客378.2万人；中秋小长假，发送旅客30.8万人。开通以来的两个多月里，杭州火车东站顶住了暴雨、高温、高密度行车等多方考验。接下来，年度"大考"来了，这就是日均客流超过"春运"的国庆黄金周。根据中国铁路总公司的国庆铁路运输方案，今年国庆黄金周铁路运输期限为9月28日至10月7日，共计10天。

　　客流的增加必然会给整个枢纽带来不小的压力，杭州东站枢纽会在这场考验中交出怎样的答卷？我们不妨先看看东站是不是"有备而战"。

　　东站国庆期间迎"大考"日均客流将达7.83万人次

　　宁杭甬高铁开通后，长三角铁路出行更为便利，高铁成为不少游客的出行首选。铁路部门表示，国庆期间，铁路杭州站与杭州东站预计发送旅客135万人次。

　　根据暑运和中秋小长假的客流数据，杭州东站大约占杭州直属站总发送客流的58%左右。据此估算，国庆期间，杭州东站发送旅客约有78.3万人次，日均7.83万人次。而中秋小长假的日均数据为7.7万人次，所以，说国庆黄金周是一次"大考"毫不过分。

　　各种指示导引牌密布进出站或换乘不会转晕

　　东站枢纽启用之初，常常有旅客和网友表示，太大了，经常找不着北。不过，这样的情况现在已经很少发生了。

　　我们在东站的B1到达大厅看到，每隔20米左右，就有一块大型灯箱式导引图。这些导引图包括：杭州东站平面示意图、功能布局图、周边街区导向图等等，不仅详细标注了当前位置、东站各层的功能、连接通道位置、换乘方向，也对自驾车交通流向进行了引导。

　　在出租车上客区，我们注意到墙上贴着换乘指南，每隔十多米就有一张，上面标明了地铁1号线走向和各站站名，还有公交枢纽站各路公交车的始发终点站。在高峰期，旅客可以就近根据这张换乘指南，选择地铁或者公交离开。

　　同时，B1到达大厅每个地铁出口都摆放了地铁1号线示意图的指示牌，标明了1号线运营时间、B1到达大厅平面示意图、1号线走向和站名等，让直接选择地铁离站的旅客能够一目了然。而专门的公交线路指南则设置在出租车候车通道的口子上，线路名称、始末班时间、停靠站点十分清楚。

　　有了这些图示，过往旅客可以方便地找到最近的上下路径，基本可以做到自主进出站。昨天我们在B1到达大厅看到，大多数旅客都能够看图认路。

　　进地下车库停车可用坐标法记车位

　　曾经有私家车主反映东站地下车库的车位比较难找，送完客或接了人，回到地下车库找起来有点没有头绪，这个问题现在已经解决了。

　　昨天，我们在地下车库看到，车库除了原来标记数字的柱子之外，每条通道还多了英文字母编号。这等于是给车库画出了网格化的坐标。比如，车最临近的一根柱子编号为41，而车前通道编号为C，车主记住C41就等于在坐标中锁定了自己的车位。之后，只需要认准最近的无障碍电梯的编号，就能在最短时间内找到车了。

　　还有一些提醒

　　提醒一：在B1(东)铁路售票处门前竖着一块提示牌：1、本售票处旅客较多，购、取票旅客可乘坐大门右侧自动扶梯至二楼出发层(候车大厅)外侧的其他3个售票处办理。2、本售票处不办理车票改签、退票业务，需办理的旅客请到上述售票处。

　　提醒二：携带行李的旅客请注意自动扶梯边的提示牌，不要携带大件行李乘坐自动扶梯，否则易发生意外，之前曾有旅客因伸手去扶行李箱导致另一只手的手指被夹断。而昨天，一队携带大量行李的老年旅客在乘坐自动扶梯时，多人摔倒受伤。因此，有大件行李的旅客尽量走垂直升降梯。

　　提醒三：候车大厅外的高架路段是全面禁停的。昨天我们看到，尽管有明确的指示牌告知高架路段禁停，仍有不少车主不顾现场协警规劝，照样将车辆停靠在高架层，不仅影响高架层交通正常流转，也对人行道设施造成了一定的损坏。国庆将至，接送旅客的车辆将更多，希望各位车主能服从现场指挥，规范停车。