汽车"三包"施行半个月,一些车主遇到了现实问题:提车时,有的销售人员明确表示,倘若不按周期在4S店保养,就当主动放弃"三包";想在外头加装导航,有的4S店却称:今后加装改装都必须在店内进行。
加装产品必须购自4S店否则不给"三包"?
加装改装引发的纠纷向来很多 选择正规店最保险
由于价格上有一定的优势,一直以来,不少车主在4S店提车后,更倾向于到外面的维修厂、修理店加装导航、倒车影像一类的实用性设备,动手能力强的,甚至网购后自行安装。还有一部分车主喜欢来点个性化的,也会在外头改个大灯、轮毂,装个大包围。
杭州的准车主"fly0413"上周按照约定日期前往提车,某自主品牌三厢家轿。十一前,他与4S店口头约定:自行在外头购买导航、行车记录仪、胎压监测,4S店帮忙加装,另付工时费。
可如今情况发生了变化。4S店拒绝为其加装,除非产品购自店内,并且表明:倘若车主选择去外头加装,今后车辆发生任何故障,4S店将不承担"三包"责任。
碰到此类郁闷事情的,可不止"fly0413"一人。有车主在汽车论坛上反映,遇到一位销售顾问直接就说所有的加装改装,包括贴膜,都得在4S店中完成。
事实上,在"三包"实行之前,家用车的加装与改装就一直是各种纠纷的集中点。
杭州汽车消费纠纷专家技术服务中心李峻主任表示,加装导航类等电子设备引起车辆问题的纠纷和投诉向来很多。通常,消费者和4S店各执一词。
"有些车辆问题鉴定很简单,一看就知道引发的原因,可有的说不明、查不清。"徐霄燕说,这种时候容易发生扯皮。"所以,在4S店加装改装也有它的优势:更靠谱,万一发生问题,他们也会承担。"
为避免可能的麻烦,李峻的建议是,加装、改装,首先都必须符合公安机关关于机动车所做的规定,以不影响车辆正常行驶为前提。"最好都能在专业技术人员支持下,到正规的店中进行"。
常见的加装和改装,哪些变动对车辆影响较大?
杭城资深汽车专业人士蒋鹏展和张根华都表示,这个说起来有点复杂。
一般来说,专车专用的产品比多车通用的产品,加装后可能引发问题的概率要小。
加装导航、倒车雷达、倒车影像等,对原车有一定影响,但不大。其中,便携式导航、MP3,以及一些外在的装饰性改动,比如贴膜,几乎毫无影响。
对原车影响较大的改装部位有:发动机、刹车、车门、音响等,尤其是一些需要改动线路的,比如某些类型的防盗器、中控锁。
"三包"实行后,三包期内的车辆出了问题,4S店要承担大部分责任,压力山大。
因此,部分4S店为了避免潜在的麻烦,希望车主尽量少对车辆进行改动,或在店内动手,也是情理之中。毕竟万一在外头装了山寨低劣产品,使用时引发车辆故障,车主最终还是会找4S店解决问题。
即便出于这样的理由,"车辆加装、改装后能否继续享有‘三包’,仍不能由4S店或某个工作人员口头决定。免除责任,必须具备两个前提。"浙江星韵律师事务所律师徐霄燕说。她曾参加华东三省一市"汽车三包"修改建议研讨会。
这两个前提是:车主对车辆所做的加装、改装,是使用说明书上确切写明不能改动的;其次,有证据表明是这次加装或改装直接引起车辆的损坏,比如破坏了线路。
相对应的"三包"条例为:六种不能享受"三包"的情况之三,使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸,但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。
"比如,某车的发动机发生故障,刚好车主前不久自行做了轮毂改装。这八竿子打不到一块的两件事,没有直接因果关系,4S店不能因此免除这次故障的‘三包’责任。"
即便具备了两个前提条件,"免除的,也只能是这一个具体故障的责任,而不是整车"。
同时,"发生纠纷时,举证的必须是销售方。即4S店要拿出证据证明车辆问题是由外头的加装改装直接导致的",令车主明明白白、心服口服。
只要依照厂家标准 不在4S店保养也能享受"三包"
同样令车主们困惑的,还有今后的车辆维修和保养。
"这不是给4S店撑腰么?"准车主、萧山的王先生很生气——
在某日系车4S店,关于保养,他从销售人员处得到的解释是:"按‘三包’政策执行,保养间隔不能超过3个月,也就是一年4次。如果选择放弃‘三包’,可以按照里程数,5000公里一次。这是厂家的政策。"
类似的,车辆在非4S店进行保养或维修,被视同"脱保",也不能享受"三包"。
"跟在外头加装、改装一样,不能一刀切地声明免责。"李峻说,除非能证明某次故障问题直接由维修厂的某次保养或维修引起。如,车主使用不符合发动机要求的机油导致发动机故障损坏,这种情况,4S店就有充足的理由免责。
至于保养周期,条例中的六种不享受"三包"情况也有相关规定:因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品,而造成损坏的。
也就是说,"按使用说明书上的周期规定进行保养一定没错,不用理会其他的说法"。
此外,不论是在哪里进行的保养和维修,记得每一次都要索取完整的维修保养记录,并保存好,这是今后利用"三包"维护权益的重要凭证。
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