现在买车，还能不能享受3000元的节能补贴？

　　9月30日，财政部、发改委和工信部联合发布了一纸公告，宣布对1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)实施新一轮推广补贴政策。补贴标准不变，依然为3000元现金，由生产企业在销售时兑付给购买者。补贴时间从2013年10月1日到2015年12月31日。

　　我们调查发现，由于相关部门尚未公布可享受补贴的具体车型名单，目前还没有任何一款车型可以享受这个补贴。此外，新一轮补贴的门槛由原来的百公里油耗6.3升提升至了5.9升，大批原享受补贴车型出局已成定局。

　　大部分车型达不到新的节能标准

　　这次公布的节能补贴政策，对车辆提出了更高的节能要求，入门油耗标准由原来的百公里6.3升提升至了5.9升。公告图表显示，根据整车整备质量和座位排数不同，油耗标准也各不相同。比如，整车整备质量不大于750kg且座椅为两排及以下的车型，百公里油耗不高于4.7升；整车整备质量大于1205kg的车型，百公里油耗限值不得高于5.9升。

　　此外，推广车辆在污染物排放上必须达到国Ⅴ标准。政策还鼓励采用发动机怠速启停、高效直喷发动机、混合动力、轻量化等节能环保技术和产品"对于车辆尾气排放中的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物重量等都有严格的要求，这在过去补贴要求中是没有出现过的。"汽车分析师张志勇说。

　　标准提高后，以前能享受节能补贴的车型，现在大部分都被踢出了补贴名单。按照上一轮的节能补贴政策，约有600多款汽车产品都能享受3000元的国家补贴。业内人士预计，此前享受补贴的车型范围约占到了乘用车总车型的25%左右，而随着节能门槛的提高，未来预计入围补贴范围的车辆占比将缩小到5%左右。

　　另外，由于增加了国Ⅴ标准的门槛，直接使得10月1日开始实行的新补贴政策在事实上陷入空当期。"国Ⅴ标准需要车企申请检测核查，至少也要一个月时间。在目前还没有车型通过最新的国五标准的这段时期，实际上市场上能享受补贴政策的车型数量为零。"全国乘用车联席会副秘书长崔东树说。

　　部分车商自己给补贴

　　采访中，不少经销商表示，取消补贴短期内对销量的影响还是挺明显的。"买10万元左右经济型车的客户，本来对价格就很敏感，没了3000元补贴，很多人就推迟买车计划了。"杭州一家雪佛兰经销商这样说。

　　考虑到10月份正是冲销量的好时节，部分车商在拿不到国家补贴的情况下，干脆自掏腰包给补贴，希望借此留住或拉拢更多的潜在客户。

　　比亚迪官方宣布：2013年10月1日至12月31日，开展"厂商给力3000元惠民补贴进行到底"活动。凡此期间购买比亚迪节能车型，可以继续享受3000元补贴，消费者不用额外"出血"。

　　上海大众浙江申浙4S店表示，10月31日前，以前能享受节能补贴的车型，如POLO 1.4L手动挡、朗逸1.4T、途安1.4T手动挡、帕萨特1.4T等，现在优惠幅度不变，消费者依然可以享受和9月份相同的价格。"有的客户9月份来店里看过车，隔了几天工夫就提价，心理上肯定无法接受的，所以我们自己承担了这部分让利。"据悉，目前POLO优惠1.3万元，朗逸优惠1.1万元，途安优惠1.7万元，帕萨特优惠3万元。

　　浙江康达销售总监邵海抗表示，根据他们掌握的情况，东南汽车V3菱悦应该能达到新的节能标准，不过在补贴名单还没有公布前，康达决定，10月31日前，给予买V3菱悦节能版车型的客户3000元补贴。

　　还有一些经销商虽然没有自己补贴3000元，但比9月份扩大了优惠幅度，相当于在一定程度上弥补了这个差价。

　　比如，杭州的宝通4S店表示，现在速腾的优惠比上个月多了1000元-1500元。

　　吉利远景4S店表示，熊猫上个月可以优惠1000元-2000元，现在优惠3000元-4000元，虽然少了3000元节能补贴，但实际的优惠幅度减少不多。

　　新一轮节能补贴车型所要达到的油耗限值

　　整车整备质量(CM)具有两排及以下座椅具有三排或三排以上座椅

　　kg L/100 km L/100 km

　　CM≤750 4.7 5.0

　　750＜CM≤865 4.9 5.2

　　865＜CM≤980 5.1 5.4

　　980＜CM≤1090 5.3 5.6

　　1090＜CM≤1205 5.6 5.9

　　CM＞1205 5.9 5.9