才建成使用不到1年，车站玻璃怎么就碎了，是不是质量有问题？不少人看后跟帖留言。

　　昨天，杭港地铁有限公司说，碎玻璃不只乔司站有，乔司方向三个高架站(另两个高架站为乔司南站和翁梅站)，都存在着候车站台玻璃碎裂的情况，其中穹顶玻璃碎裂比较多，三个车站加起来共有32块，侧面挡风玻璃碎了14块。

　　目前，杭港公司已联系厂家在更换。但因为车站玻璃尤其是穹顶玻璃每一块弧度都不一样，制作起来比较麻烦，再加上每次更换，都要等到地铁运营结束，把接触网的电断掉后才行，所以到目前为止，穹顶的碎玻璃才更换了19块。

　　等到全部玻璃更换完，估计要到12月底。

　　那在更换过程中，玻璃会不会掉下来，砸到人或地铁？

　　杭港公司说，地铁高架车站玻璃都是钢化玻璃，并且是好几层，相互之间用黏合剂粘牢，即使碎裂，也不会掉下来，这点大家可以放心。

　　三个高架站候车站台的玻璃，为什么会大面积碎裂？

　　据三个地铁高架站的站务人员说，他们发现玻璃碎裂是在今年七八月份，当时正是天最热的时候。

　　有人据此推测，可能跟玻璃质量不过关有关，禁不起热胀冷缩，天热时太阳暴晒玻璃极度膨胀，天一冷，就"缩"回去了，导致玻璃一下子崩裂。

　　还有人认为，会不会是飞机低空飞行时，发动机的震频和夹玻璃的框架产生共振，导致玻璃碎裂？

　　对于人们的这种种猜测，昨天，杭港公司表示，他们也一直在调查原因。

　　为了防止玻璃再次碎裂，他们考虑把高架站候车站台的侧面玻璃换成铝合金板。至于穹顶，估计还是用玻璃，要是换成铝合金板，那站台光线就太暗了。