昨天上午10点半，杭州联众运输公司的李龙松来到位于石祥路589号汽车城的车辆登记服务站，为公司名下的三辆货车办理黄标车淘汰补助领取手续。从今年9月5日起，已经有3200多辆黄标车前来办理了淘汰补助手续，不过比起杭州主城区5万辆黄标车的总量，这只是完成了很小一部分。

　　淘汰补助最高可补助28000元

　　昨天，记者在黄标车淘汰补助窗口看到，一站式服务非常方便，李龙松只花了十几分钟时间，就办妥了手续。他告诉记者，公司的这3辆江淮、解放牌货车，车龄都已经七八年了，虽然离报废的年限还有2年，但是车况已经不太好，即使进二手市场，也卖不了多少钱。

　　"淘汰补助政策是在报纸上看到的，与其丢到回收公司，不如早点淘汰了。"李龙松说。

　　为了鼓励黄标车车主积极淘汰高排放车辆，杭州2012年12月专门出台实施了《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，符合条件的车主在报废或向浙江省外转出达不到国Ⅲ排放标准柴油车后，可以获得最低2000元、最高28000元的资金补助。

　　根据这项政策，联众运输公司的这3辆黄标车，总共获得了2万多元的淘汰补助，其中一辆车的补助达到了1.05万元。

　　工作人员告诉李龙松，大约2个月内，他们就可以领到这笔资金了。

　　这一天，黄标车淘汰补助窗口接待了二十多位车主，共有40辆黄标车完成了淘汰步骤。

　　加快淘汰黄标车为杭州留住蓝天白云

　　据黄标车淘汰补助窗口的工作人员介绍，从9月5日启动黄标车淘汰补助政策以来，前来办理淘汰补助手续的几乎都是柴油货车，昨天这40辆黄标车，也都是货车。

　　哪些是黄标车？国0标准的汽油车、国0、国I、国II标准的柴油车，都在黄标车行列。不过国0标准的汽油车已经基本淘汰完毕，所以眼下，黄标车主要是指柴油车。

　　相比汽油车，柴油车的排放量更大，对大气环境的污染更严重。

　　根据杭州市机动车排气污染管理处的调查统计，一辆普通国Ⅳ排放标准家用轿车，每年排放大约0.852公斤氮氧化物，而国II标准的柴油车中，轻型货车平均每辆车每年排放29.4公斤氮氧化物，相当于35辆家用轿车；如果是国II标准的重型货车，平均每辆车每年排放479公斤氮氧化物，相当于562辆家用轿车的排放量！巨大的排放量，也正是杭州要加快淘汰黄标车的原因所在。

　　"黄标车数量占了主城区机动车保有量的5.85%，但是机动车氮氧化物的排放量却占到47.78%，每年要达到9300吨。污染量不可小视。"市机动车排气污染管理处副处长管丽莉介绍。

　　因此，即使这一天，40辆黄标车的淘汰，也相当于为杭州的天空每年减少了14530公斤的大气污染物(其中包含6300公斤的氮氧化物，以及碳氢、一氧化碳、颗粒物等其他污染物)。

　　平均每天70辆左右

　　目前的淘汰速度还有点慢

　　不过，从眼下的进度看，黄标车淘汰的步伐还不够快。

　　据杭州市机动车排气污染管理处提供的数据，目前，杭州主城区有待淘汰的黄标车还有5万辆，而按照杭州大气环境整治的计划，到2015年年底，这些黄标车都要淘汰完毕。记者了解到，今年9月5日至今淘汰了黄标车3200多辆，平均每天70多辆。

　　"剩下5万辆，到2015年年底，还有500多个工作日，相当于每个工作日要淘汰近100辆，现在的速度明显不够。"管丽莉说。

　　你的车是不是黄标车，市民可以通过拨打杭州市机动车排气污染管理处咨询电话88318153，或黄标车淘汰补助窗口工作电话86983892进行咨询。