昨天，地铁集团官方网站发布消息：11月8日，杭州地铁4号线一期《工程可行性研究报告》(以下简称工可报告)获省发展改革委批复。这意味着4号线可以动工建设了。

　　根据批复，地铁4号线一期工程自滨江区的东冠路至城东新城的彭埠站，投资约143.5亿元，线路长20.8公里，均为地下线，设站18座，其中换乘站7座停车场1处。今后可分别与地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线和9号线换乘。地铁4号线车辆采用B型车，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，设计最高运行速度80km/h。

　　按照市里面要求，地铁4号线争取在今年年内开工建设，预计到2017年左右建成通车。而从杭州地铁近期建设规划格局上来看，2号线的开工比二期工程另外3条线更加“迫在眉睫”。

　　这是因为，地铁2号线东南段(萧山朝阳村站-钱江路站)将在明年通车，但在西北段通车之前(钱江路站-丰潭路站)，地铁2号线还无法和1号线连通换乘。

　　4号线一期可在近江站、彭埠站、火车东站站连通1号线；在钱江路站连通2号线。如果率先建成4号线一期彭埠-近江这一区间，那么2号线东南段的客流，可以先通过4号线转到1号线上去。有了这一小段即可实现“三线换乘”，届时萧山主城区去往杭州市中心、城东、下沙、临平会快捷得多。