"上个月，我去看了宝马2013款5系，有7个点的优惠再加礼包，但因价格没有到达我的心理价位——优惠8个点，故没下手。这个月初再去4S店，已经回升到6个点且不送任何东西；而现在，只有5个点的幅度了。"朋友徐先生郁闷地说道。

　　我们再来看一组数据：根据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据，9、10两月连续产销超190万辆，全年超2000万辆几成定局。11月，车市进入收官阶段，亦将是一年之中的销售旺季，眼下，是加大促销力度冲量还是保利润，成为摆在所有车企面前的一道难题。作为一线的经销商正面临两难选择——是继续冲量，还是收缩战线以备明年之战？

　　优惠减少战线收缩 部分经销商已提前完成任务

　　2013年，尽管面临大气污染越来越严重、排放标准升级、节能补贴门槛逐步提高等诸多不利因素，但车市需求依然强劲。是汽车"三包"出台刺激了购买力，还是"金九银十"车企的集中促销，抑或是多地可能出台限购政策所迫？记者调查一圈发现，在多方因素综合作用下，杭州车市销量持续走高，一些热销品牌的经销商甚至都已提前完成全年任务。

　　面对年终收官之战，部分豪华车经销商显得非常轻松，宝马、奥迪等部分热销品牌4S店已提前完成了全年销售任务。一家奥迪经销商的负责人告诉记者，今年的销售任务在年中调整之后基本按照时间进度走，年底价格会收紧，A4L、Q5、A6L等车型价格开始回升。而位于滨江的一家宝马店的销售总监潘先生则一脸轻松地说，"今年的销售任务已经超额完成了，其他几家店情况也差不多。促销战肯定是打不起来的，我们的进口车已经全面提价了，1系几款变化基本不大，3系、5系、7系价格回升，X3、X5、X6优惠进一步收缩。"

　　除了高档车，德系、韩系以及包括福特在内的很多品牌从今年三季度开始一直保持着良好的销售态势，每个周末和节假日都门庭若市，看车、购车的消费者络绎不绝。不少4S店即将或已经完成今年的销售任务，车型优惠幅度也随之减少。

　　临近年底，除经销商自觉收价外，一些车企也对经销商实行严格的促销管理。据一家主流汽车品牌的大区经理透露，厂家要求年底时经销商不准随意砸价卖车，以保持良好的市场环境，备战明年。这是企业的规定。

　　优惠继续冲量继续 多数经销商仍备战年底

　　但"冲量，冲量，冲量，年度优惠继续，争取超额完成销量目标"，仍是杭城大部分经销商目前的节奏。虽然很多品牌完成任务已不再是问题，同时还有厂家管制，但绝大部分经销商都不愿错过年底这个卖车的好时机。

　　"按照进度，完成全年销售任务没有悬念，但年底毕竟是购车高峰期，为吸引客户进店购车，优惠政策基本不会变，但不排除根据库存情况调整促销政策的可能。"浙江一汽4S店的负责人王先生告诉记者，"我今天还亲自督场，我们和浙江大学搞了个‘浙大好声音’的活动，主题是一汽大众‘捷伴校园行，青春达人秀’，现场很火爆，特邀请你过来看看。"杭城其他几家一汽大众4S店的负责人也同样表示，都能按时间进度完成任务，目前的优惠仍继续，希望能挑战更高任务，争取更多奖励。

　　相对于竞争对手，日系品牌4S店将"冲量，冲量，冲量"的精神贯彻得比较彻底。一家东风日产4S店销售部经理说，"早在前三季度我们已基本完成全年销售任务，但最后两个月我们还是会保持目前的促销力度，争取以更漂亮的成绩打好今年的翻身仗"。

　　部分还没有完成销售任务的日系品牌4S店更是在全力冲刺。"广汽本田凌派、雅阁等车型走量还可以，但全年的销售任务尚未完成，故继续加大促销力度，争取尽早完成任务。"一家广汽本田的4S店市场部经理说："未来两个月中日关系走势也不是很确定，我们日系品牌有点靠天吃饭的味道。"

　　除了合资品牌，吉利、比亚迪、东南汽车等自主品牌的经销商大都表示已进入了最后的冲刺阶段。一家吉利4S店市场部的工作人员告诉记者，年底主题就是"冲量"，争取早日完成任务。刚忙完"双11"促销，便着手准备将要到来的圣诞节等促销案。

　　销售压力减轻，开始追求利润，经销商自然收缩促销战线。那么，想要买车过年的消费者是不是该出手呢？杭州汽车业内专业人士张先生认为，按照目前的态势来看，今年底的促销战将不如往年激烈，且随着更多品牌经销商接近或完成既定的年销售任务，市场上各大车型的整体优惠幅度将逐渐缩水。想要开新车过年的消费者，目前如有心仪的车型，价格若还合适，该出手时就出手吧，年底大规模的促销战恐难再有。