在最近的一次大型车展上，搭载技术含量最高的9速变速器(9AT)的车型闪亮登场。从单纯的理论上来说，挡位增加，会进一步降低油耗，增加换挡的平顺性。有人粗略地计算过：相比市面上最常见的6速变速器，9速变速器可以节省16%的燃油。

　　在环保问题凸显的今天，搭载此类变速器车型的横空出世，自然要吸引不少眼球。

　　目前，车企们用得更多的是ZF(采埃孚)的9速变速器现有9HP28、9HP48两个型号，前者将匹配2.0T以下中小排量增压发动机或3.0以下的自然吸气发动机，后者搭配超过上述排量的发动机。

　　事实上，觊觎9速商机的不只ZF，某德国知名车企也自主研发了九速变速器并安装在E350 Blue Tec上，哈弗H7虽然自己造不出也要借搭载9速变速器来保持自己的市场势力范围，以抵御进口SUV的冲击。而通用和福特更是联手要开发九速、十速两大自动变速箱系统。

　　在汽车技术飞速发展的今天，零部件供应商和车企之间的装备竞争已经上升到白热化的地步。在5速、6速已经可以很好实现操控与燃油后，那些更大的数字，已经成为企业在技术领域的身份象征，以及吸引顾客的噱头。

　　搭载9AT的产品相继面世，意味着又一场技术革命的到来？