杭州石祥路688号这几天又热闹起来了。此前这里是一家大型汽车后服务连锁店，去年年底，由于杭州石祥路拆迁，连锁店搬到了其他地方。5月9日，随着一群工人和几台设备进场，这里又开始变得喧闹。用不了几个月，一座豪华气派的奔驰汽车4S店将在这里矗立起来。

　　这家全新的奔驰4S店名叫浙江鹏龙之奔，将建成杭州规模最大的奔驰4S店。

　　记者采访发现，虽然杭州已经宣布实施小客车限购政策，但中高端品牌尤其是豪华汽车品牌仍然看好杭州人的购买能力，不但原有的投资计划照常推进，很多品牌还通过经销商加紧布局，抢占中高端市场。

　　年底前杭州将增加两家奔驰4S店

　　浙江鹏龙之奔奔驰4S店的投资方是北京鹏龙行，2012年决定进军杭州。按照投资计划，它们先在杭州建造一家奔驰汽车城市展厅，然后在杭州城北建造一家奔驰最新标准的4S店。

　　去年下半年，浙江鹏龙之奔奔驰汽车城市展厅已在杭州钱江新城开门营业。3月25日杭州突然宣布限牌后，有业内人士担心，浙江鹏龙之奔的投资计划或许将因此搁浅。

　　事实并非如此。昨天下午，浙江鹏龙之奔奔驰4S店的负责人对本报记者确认：该店原有投资计划不变，施工队伍已经在5月9日进入4S店店址施工，预计今年年底全新4S店展厅将正式开业，"建成后，我们店的规模将是杭州所有9家奔驰4S店中最大的一家。"

　　该负责人表示，虽然杭州限牌了，但是杭州市场对于豪华品牌来说，反而有了更多的机会，所以集团总部要求，一切按照计划进行。

　　据了解，在杭州滨江板块，今年下半年也将有一家全新的奔驰4S店动工，投资方也是一家国内知名的经销商集团，同样准备在年底前开业，届时将是杭州地区第十家奔驰4S店。此外，在杭州九堡地块，一家全新的宝马4S店据说也基本确定了店址，最迟在明年动工建设。

　　业内人士看好杭州中高端车市场

　　投资人的信心来自哪里？浙江鹏龙之奔奔驰店负责人分析，杭州并非国内第一个限牌的城市，根据其他限牌城市的经验，一般都有几个月的恢复期，过了这个时间，市场就会逐渐好转起来。

　　"杭州就算不限牌，接下来整个市场的增速也会下降的，因为中国车市经过这么多年的快速增长，第一辆车的普及率已经相当高了，首次购车的消费者已经开始减少，车市的增速将逐渐放缓。未来车市的主要增长将来自增购或者换购的消费者，只不过限购将这种矛盾提前放大了。"

　　他认为，限牌并不是坏事，反而会促使消费者加快车辆更新的速度，"从我们集团在北京的两家奔驰4S店来看，今年在北京市场的增长都非常快，消费者换购带来的销量不仅冲抵了限购影响的销量，甚至还有超出。所以，限购对中高端车和豪华车的影响实际上并不大。"

　　在他看来，在杭州限购前，本田、丰田、大众、福特等合资品牌在杭州的销量都很不错，而这些车主现在已经陆续进入换车期，"他们中的很多人未来都可能换购高端豪华品牌的车型，对我们来说，这就是机会。"

　　浙江元瑞沃尔沃4S店总经理朱冰认为，杭州限牌后，中高端车尤其是豪华车的增长幅度将会高于中低端品牌尤其是自主品牌，"沃尔沃厂家目前已经对杭州市场推出了全系车型置换补贴政策，而在非限牌城市，只有部分车型有补贴。"据他介绍，随着限牌细则公布，这几天公司展厅的客流量和成交量都已经开始回升，"置换客户率先开始购车了。"

　　朱冰分析，杭州是省会城市，即使限牌，厂家依然会重视杭州市场，"所以限牌对沃尔沃的影响不大，加上未来的消费者会更加倾向购买中高端车型，对于沃尔沃这样的豪华品牌反而是个利好。"

　　广州一位媒体同行的说法也证实了上述预测，据该同行介绍，在广州2012年限牌后的首个黄金周，广州车市的高档车明显卖得比低端车好，"长假期间，一家奥迪4S店每天都有10多辆的订单量，而比亚迪这种自主品牌只有S6和速锐两个中高端车型卖得好一点。"

　　中高端品牌经销商已开始新的布局

　　由于看好杭州中高端汽车市场的未来，杭州的一些合资品牌和进口豪华车品牌的经销商已经开始新的布局。

　　广汽本田杭州之田店总经理俞鹏飞透露，由于未来消费者可能会更多选择中高端车型，该店在限牌后已经开始调整公司商品车的库存结构，"以前飞度、理念、锋范、凌派、雅阁、奥德赛、歌诗图每一款车我们都会备不少现车，现在我们开始有意地减少飞度、理念、锋范等入门车型的备货，转而向厂家更多订购雅阁、奥德赛、歌诗图等车型，"限牌之后，小型车所占的销量比例下降，大中型车的比例增加是肯定的。"

　　在杭州宣布限牌政策后不久，杭州和诚之宝宝马店第一时间推出了两项措施：一是为客户提供摇号、买车、上牌一条龙服务，二是售后服务部门推出了"星月服务"，每天的服务时间为7:30-20:30，让客户可以更自由地选择来店服务的时间，在这个时间内，都可以享受到同样的维修保养项目，全年无休。

　　该店负责人说，这样做是为了通过服务吸引更多的宝马购车者，"限牌后，大家都会争抢豪华车市场，只有服务能体现我们店的特色。"