昨天，作为广汽本田重要的一款小型车——新飞度正式上市开卖，这也是本月内除了一汽马自达阿特兹、长安马自达昂克赛拉、上海大众新POLO等重磅车型之外的又一款新车。等到6月才是一年的年中，但各大汽车厂商似乎已经按捺不住，频推新车希望抢占更大的市场。

　　那么，在今年还剩7个月的时间内，究竟日系品牌是否能够延续辉煌；德系三强谁能拔得头筹；美系品牌状态是否还能继续保持上扬……或许只有等到了年底的成绩单，我们才能真正看到谁输谁赢。

　　日系品牌全面复苏

　　去年，对于日系品牌而言，是开始复苏的一年，彻底走出了2012年的阴霾。其中日产提前完成了2013年的销量，丰田在2013年也超额完成了任务。到了今年，面对日益严峻的汽车市场，日系品牌率先发力，多款新车的出现为它打了强心剂，也为其年初制定的销售目标打下了基础。

　　从一汽马自达的阿特兹，到刚公布预售价的广汽丰田雷凌再到上周才上市的长安马自达昂克赛拉，还有即将上市的一汽丰田全新一代卡罗拉，在短短5个月的时间内，各日系品牌都推出了自己的明星车型，而且每款车型的市场表现不俗。

　　除了丰田和马自达之外，日产则在SUV上动起来脑筋，除了已经上市的新奇骏，还有全新逍客也将加入了未来的SUV市场中，同时为了挽救楼兰的颓势，Pathfinder的引入不乏是个好点子。而本田在去年尝尽了杰德、凌派和第九代雅阁的甜头，无论是销量还是关注度都比之前有着极大地提升，今年年底前一款小型SUV车型也将进入国内，相信该车势必会掀起又一购买热潮。

　　德系三强究竟谁能拔得头筹

　　在传统的豪华车市场中，德系三强的争夺一直引人关注。在今年年初，奔驰、宝马、奥迪品牌就纷纷公布自己雄心勃勃的重点车型规划，不管在任何一个细分市场，都希望分得一杯羹，谁也不想输给谁。

　　从2014年度的德系三强新车规划中不难看出。北京奔驰在全新产品方面在2014年呈现爆发式增长，市场热销的C级车型将于这一年推出国外同步的全新产品，并且是长轴距版本。而在商务车市场一直受追捧的E级长轴距轿车从目前的市场表现来看，受到了不少消费者的认可。更要重点提到的是基于奔驰全新MFA平台打造的两款重点车型：GLA、CLA。该全新紧凑型前驱车平台将衍生出紧凑级SUV车型GLA和轿跑CLA车型，市场关注度火热。

　　宝马在2014年有多款重点车型进入中国，2系、M3、M4、全新一代X5/X5 M、全新一代X6/X6 M、3GT年款及5GT年款、中期改款X3等多款车型将陆续进入市场。宝马在进口车型规划方面明显相比其它两款品牌更加重视。

　　在奥迪方面，国产奥迪A3已成为了奥迪2014年的重中之重，另外奥迪极有可能将刚刚海外改款的旗舰A8引入国内，同时高性能车型RS6/RS7也将进入中国。

　　美系品牌上扬状态是否还能延续

　　去年美系三大集团的销量都有一定幅度的增长，这得益于去年三大品牌都有很多新车上市。今年，美系三大集团继续发力，除了已有车型的年度改观外，还有6款全新车型将要进入国内。那么美系三大集团在今年能否延续去年优异的表现，还需拭目以待。

　　经历了2013年爆发式的增长后，中国成为福特汽车在世界上最重要的市场，去年福特在国内投放了包括全新蒙迪欧、翼虎等炙手可热的车型。通用在站住国内销量老大地位的同时，也有着很大的增长。而克莱斯勒还沉寂在破产与收购的梦魇之中，算上道奇和Jeep这两个品牌，克莱斯勒在国内销售的车型也有6款。

　　今年美系是否还能继续保持上涨的态势，就得看其上市车型是否能再次俘获消费者的芳心，同时其他品牌车型虎视眈眈，想必今年的车市竞争肯定是一场恶战。