就在十天前，比亚迪全新S6正式登陆杭州市场，一场分区域的试驾会由此展开。作为比亚迪旗下产品中在细分市场最具竞争力的车型，S6的市场表现直接关系到了比亚迪的全年销量。

　　而比亚迪，就是自主品牌的一个缩影。自主品牌的阵营中，SUV车型普遍呈现出主力支撑的作用。随着在轿车市场份额的下跌，SUV已成为自主品牌最为倚重的发力点，今年前五个月，自主品牌SUV销量累计59.67万辆，同比去年增长29.3%。

　　业内人士表示，在自主SUV阵容中，有很多明星品牌，像哈弗H6和比亚迪S6，它们在中端SUV市场的销量领先很多合资品牌车型。不过，随着多家合资品牌集体开始发力小型SUV市场，自主品牌SUV的市场份额恐怕遭受冲击，能否保住现在的四成占比还很难说。

　　自主品牌SUV表现抢眼

　　说自主品牌SUV表现抢眼，恐怕很多人心存怀疑。举个例子，今年1-4月，SUV市场上，哈弗品牌的销量雄踞第一，达到11.29万辆，对比合资品牌中销量最佳的途观，足足领先2.54万辆。在SUV细分市场中排名前十的汽车品牌中，自主品牌占了4个，哈弗H6、比亚迪S6、长城M、瑞虎。由此可见，SUV对于自主品牌的贡献到了何种地步。

　　除了这几款，其他多家厂商也不甘示弱，像长安CX35，在今年4月份单月销量超过9000辆，排名从上一个月的第11位上升至第8位；奔腾首款SUV车型X80自2013年上市以来，截至目前累计销量已达6万辆；吉利的GX7、传祺GS5、瑞风S5等，许多车型的销量都比同品牌的轿车要好。

　　这个现象，陆风汽车的销售人员深表同感。在杭州城限牌之前，九龙陆风的市场销量在全国都是名列三甲的，有几年还拿了全国第一。要知道，陆风的主力车型，就是多款SUV，它们的销量要远高于陆风风尚。X系列的SUV车型每个月的销量都很大，占店内总销量的85%以上。

　　相关数据显示，今年1-5月中端SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、长安CS35、比亚迪S6、奇瑞瑞虎5、福特翼搏、奔腾X80、吉利GX7、哈弗H5、奇瑞瑞虎3和铃木锋驭。其中，外资品牌占据两席——翼搏和锋驭，销量分别为3.22万辆和2.09万辆，分别排名第五和第十位。

　　合资车企奋力阻击

　　自主品牌收获，合资品牌不无嫉妒。在SUV市场持续火爆的情况下，合资车企集体进军价格较低的小型SUV细分市场。开启先河的，自然是上海通用的昂科拉。紧接着，福特翼搏上市之后更是把价格下探到了10万元的级别。

　　这次，又是上海通用发力，雪佛兰SUV创酷上市仅33天的时间，销量便突破了5000辆，其售价再次拉低，11.99万-15.99万元的价格区间，已经杀进了自主品牌SUV的主要价格区间范围内。除此之外，差不多同期上市的东风标致2008，更是把起售价格定为9.97万元。

　　这只是开始。在接下去的日子里，JEEP自由侠、现代ix25、缤智等众多合资品牌小型SUV都将陆续上市，而且其售价预计也会与目前自主品牌的主要售价区间相重叠。业内人士表示，SUV车型对于自主品牌的意义不仅是体现在销量的增长上，更重要的是自主品牌可以通过SUV车型的热销提升品牌力。但从另一方面讲，要想在品牌溢价能力上追赶合资品牌，就必须要与其在同一价位区间竞争，对于自主品牌企业来说，SUV车型就是很好的机会。