随着6月年中大促落幕，上半年车市已宣告结束，但对于"后限牌时代"的杭州来说，7月虽然是传统的车市淡季，但或许也是杭州车商们真正发力的开始。业内人士预测，7月份杭州汽车销量或将继续增长，各大车商也很可能继续趁热打铁，大力促销，所以，消费者在本月购车将获得更多实惠。

　　一入7月 厂商力推各种促销新政策

　　"6月下旬，我们品牌的多款车型已经加大了优惠，效果不错，如果这个月竞争车型再加大力度，我们可能还会继续调整促销政策。"昨天，杭州某日系品牌4S店的老总对快报新车讯记者透露。

　　就在当天，另一个日系品牌的杭州经销商已开始执行新的优惠政策。该品牌旗下多款主力车型都增加了3000-4000元的优惠力度。

　　6月以来，为了留住限牌后的到店客户，杭城各大车商都加大了促销力度，特价车展、闭馆团购、厂家或媒体团购会(比如快报首届钜惠购车季)等各种形式的促销活动也一波接一波。这使得限牌后一直坚挺的车价，首次出现较大幅度调整。

　　不过，调整并未结束。一位业内人士表示，7月的到来意味着第三季度开始，很多汽车厂家通常都会推出新的促销政策，尤其是在杭州限牌的背景下，更是会推出针对性的促销方案。从记者的调查看，近期确实已有多家经销商调整了促销政策，特别是针对置换客户。

　　就以参加快报钜惠购车第二季的品牌为例。浙江申通时代别克，只要是置换购车客户，在谈好成交价的基础上可最高再减8000元；长安福特浙江福通4S店对置换翼虎2.0T的客户，再补贴6800元；东风裕隆纳智捷元通生活馆的最高置换补贴为3000元；一汽-大众杭州百瑞店，对置换购买一汽-大众全系车型的客户最高补贴8000元；宝马和诚之宝4S店，置换最高赠送1.8万元豪华大礼包。

　　一些厂家针对杭州限牌的促销新政策也已陆续出台。6月11日，东风标致总经理李海港来到杭州与本地经销商进行沟通，"销量、订单、士气都开始全面恢复，6月份的销量较之前有了很大增长。"他透露，东风标致厂家将在本月针对杭州市场推出一个支持专案，包括销售、置换、信贷、售后和保险在内。

　　市场形势让经销商不敢掉以轻心

　　有业内人士分析，汽车厂商之所以一进入7月就源源不断地推出新的促销政策，主要是受杭州限牌后的市场行情推动。

　　一方面，杭州自4月底重启小客车上牌以来，车市正在逐渐回暖，各大品牌4S店的销量逐月回升，恢复快的，已接近甚至超过了限牌前的销量，回升慢的也快接近限牌前50%的销量，呈现出"高端豪华品牌恢复最快，合资中端品牌次之，自主品牌最慢"的特征。几乎所有经销商都在全力吸引客户，以期尽快彻底走出限牌后的销量"深渊"。

　　而五六月的杭州小客车增量指标均已各自有主，获得指标的杭州人近期也都陆续走进4S店。"现在这种势头，最好是趁热打铁。你不争取，可能就被别人抢走了。"一家4S店的总经理坦言，"以前大家(指杭州区域的同品牌经销商)说好了不降价，可能就真的不降，但现在只要客户到店，一切都好谈"。

　　另一方面，对车商们不利的因素也在增加。限牌之初，一些杭州人选择上外地牌，部分带动了杭州车市销量。但没多久周边城市相继出台措施，对杭州户籍购车者上牌进行限制，不过一些在杭州工作的外地人仍可方便地上到外地牌。但最近，许多车商发现，即使是非杭州户口的购车者，如果拿着杭州购车发票去省内其他城市上牌，也必须符合多项条件，"这样我们的客户就更少了"。

　　不仅如此，之前暂停对杭州经销商进行提车和销量考核的厂家，部分已从本月开始恢复对车商的考核。"这样下去，大家又要为库存和销量拼了。"一位4S店老总忧心地表示。

　　多位业内人士判断，进入7月后的杭州车市，竞争已越来越激烈，消费者当下购车很划算。