从去年开始，有关新能源车的各种话题就一直没断过。"买车不限牌"、"充电问题如何解决"、"政府掏腰包鼓励消费者购买"……7月9日，重磅消息传来，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。这意味着，车主去买同样的一辆车，前后相比能省下万元以上的费用。

　　尽管目前还没有正式公布车型目录，但不少车企和车主已经跃跃欲试，都想分得一杯羹。特别是一些自主品牌车企在市场中主推的车型，例如荣威E50、比亚迪E6、腾势、江淮和悦iEV、北汽E150EV都有望进入免征购置税的行列。而雪佛兰沃蓝达、宝马i8(进口)等品牌中的插电式(含增程式)混合动力汽车也有可能免征购置税。

　　减免购置税一辆车能省万元以上

　　目前在市面上能买到的国产纯电动汽车，多数处在15—30万区间。除去中央补贴和地方补贴后，大多数汽车的售价在十多万元。当新能源汽车还处于起步阶段，而技术方面没有达到足够成熟的情况下，很多消费者还是乐意购买普通小轿车。

　　"此次国家减免三类新能源车型购置税，在一定程度上有利于各个地方推广新能源车型，增加新的销售吸引点，而且随着新能源汽车技术不断成熟，消费者会逐步接受这些车型。"杭州一家比亚迪4S店的负责人表示，用减免费用的方式来引导消费，是吸引眼球的最好方式。

　　以比亚迪"秦"旗舰型为例，原价为20.98万元，按照政策，可享受地方和国家补贴共计6.65万元。若按原价计算，可减免购置税20.98/(1+17%)×10%=1.79万元[购置税计算公式是=购车发票价/1.17*10%。而进口车的购置费的数额是车价(含关税和消费税)的10%。]，而若按照补贴后价格计税，则可减免1.22万元。

　　业内人士表示，目前新能源汽车发展速度低于预期，新能源汽车购置税若大幅减免，将有效降低消费者购车成本，促进新能源汽车销量增长。对于新能源汽车购置税是按原价还是补贴后的价格计税，要看各地日后的具体细则。

　　自主品牌成最大的受益者

　　在国内的汽车市场中，自主品牌的发展一直遭遇到合资品牌的有力竞争，特别是现阶段，无论是在价格和产品力上有一定的差距。但在新能源汽车市场中，自主品牌却搞得风生水起。

　　据公开数据显示，2013年中国新能源汽车产销量分别为17553辆和17642辆，其中纯电动汽车产销量分别为14243辆和14604辆，几近占据新能源汽车产销量的八成。而在纯电动汽车市场领域中，绝大多数都是自主品牌汽车，如北汽E150EV、比亚迪E6、腾势、江淮和悦iEV以及荣威E50等，可以说中国的纯电动汽车领域几乎被自主品牌车型"霸占"。

　　"已经着手在准备新能源车申报目录和营销人员培训工作，争取在没有限号指标的新能源车上动动脑筋，增加店内销量。"杭州一家众泰4S店的负责人表示，相信不久以后新能源车的销量肯定会逐步增加。

　　除了在价格上有利于自主品牌外，在这次免征车辆购置税的新能源汽车范围中，并未包含普通混合动力汽车。这就意味着凯美瑞尊瑞、普锐斯等混动车型都不包含在内，也有利于自主品牌的市场拓展。