从去年的厦门，到今年的贵阳、杭州、广州，相继发生的公交车纵火案，引起了公众对公交车安全的关注。

　　为应对突发状况，20日起，广州市已将部分安装玻璃自动爆破装置的公交车投入使用。在遇到火灾、车祸或落水时，公交车司机可按下操作板上的开关，使逃生车窗玻璃迅速、安全爆破，为乘客赢得宝贵的逃生时间。

每辆公交车最多安装4到8套，成本约8000元人民币。全封闭式公交车才会安装这种自动爆破装置

　　加装装置的成本

　　每辆公交车在8000元左右

　　这种能自动爆破玻璃的公交车，在外形上与普通公交车没什么不同，但在部分车窗的上方角落，有一个拳头大小的红色装置。

　　这种红色装置实际上是一个气动锤，通过电线，与驾驶座旁操作板上的开关相连。司机按下开关后，电信号将启动产气元件，瞬间在气缸内产生局部高压气体，推动冲头式活塞顶出击碎钢化玻璃。从按下开关到玻璃爆破，仅需0.1到0.3秒。

　　由于公交车上装的是钢化玻璃，爆破之后，玻璃会裂成蜘蛛网状。乘客用手一推，玻璃就会呈颗粒状碎落，因此不会伤及乘客。而加装这种装置，每辆公交车的成本约为8000元人民币。广州市首批购置了70辆此类公交车，目前已有部分运营。

　　此外，安装了自动爆破玻璃装置的车厢，仍然配有传统的人工救生锤。据悉，绍兴市近期也正在试用类似车窗自动爆破装置。杭州公交公司也对这种装置表示有兴趣，正在酝酿试点。

　　针对公交车纵火案件，全国已有多个地方升级公交车安保措施。

　　有报道说，江苏省南京市将在7月底前，为全市所有公交车配齐车载监控设备，实现车内动态即时监控。同时，在3199个站台安排志愿者服务，每辆车上都将有专人盯防"形迹可疑之人"。跟车人员会通过一看二问三闻四查，对部分乘客开包检查。

　　而吉林省长春市，日前已给市内20条公交线路安装了"灭火弹"。这种"灭火弹"是类似小碗的干粉灭火器，安装在发动机舱内，前后各一个。

　　它的启动方式有两种。一种是手动的，开关安置在驾驶员的手可以碰到的地方。车辆一旦发生火情，驾驶员一按按钮，干粉灭火器瞬间"爆炸"，将灭火器内的干粉释放出来灭火。另一种是自动的。干粉灭火器内部有个高压气体感应产生剂，凡是外界温度达到180℃或有火焰引燃引信的情况，高压气体感应产生剂发生作用，瞬间释放干粉灭火。

　　从去年底开始，北京市公交集团已在核心区域的19条线路公交车上设置了专职安全员，这些线路涵盖东西长安街、两广大街，二环路以内主干道等区域。北京市公安局近期表示，考虑根据反恐形式，给这些安全员配备便携式安检仪，并且增配灭火器和灭火毯。

　　综合新华社、羊城晚报报道