978起——这是杭州高速(不含绕城)车辆爆胎的事故数。

　　这样的数据跟之前月份相比，陡增了4成左右。爆胎频频，诡异的高温天无疑是帮凶。

　　爆胎，直接关系到司乘人员的生命财产安全。8月1日发生在杭新景高速上的一起爆胎事故就造成了1人死亡。

　　除了司机应该做好相应的安全措施外，相关管理部门，在这样的灾害性高温面前，防范措施是否都做到位了呢？

　　●高温下的那些事

　　面包车爆胎后侧翻

　　乘客被甩出车外

　　"车子开着开着轮胎就突然爆掉了，他们要是有个三长两短，我肯定要内疚一辈子的。"

　　前两天，受重伤的老陆出院了。董师傅悬着的心才稍稍放下来。

　　"车子开着开着轮胎就突然爆掉了。"爆胎导致董师傅开的面包车撞击护栏后侧翻，8人受伤，其中1人重伤。昨天，董师傅讲起这起事故，仍不住地摇着头，他说，真是太危险了，就像是"鬼门关"里走了一回。

　　董师傅在上海工作，前段时间，他跟同事商议一起去安徽徽州玩。出发的那天，天气挺热，最高气温超过了35℃。他们吃完午饭，于12点30分左右，一行8人就从单位出发了，想着能早点赶到目的地，车子中途并没有休息。

　　当天下午4点左右，车子开到了杭徽高速临安境内时，后方突然传来"嘭"的一声，车子失去平衡晃动起来。还没等董师傅反应过来，车头已经狠狠冲向边护栏。撞上边护栏后，车子又反弹了回来，侧翻在路面上，同事老陆和另外一名乘客因为没系安全带被甩出了车外。

　　"我全身疼痛，但根本管不了这么多了，看到车尾的玻璃碎掉，露出了一个大洞，就赶紧往外爬。"董师傅说，当时他真怕车子突然就爆炸了。爬出车外后，他看到倒在地上满身是血的同事们，完全懵掉了。站在事故现场，董师傅自言自语道："这可怎么办，这下怎么办呀……"

　　"他们要是有个三长两短，我肯定要内疚一辈子的。"董师傅昨天说，好在，大家都还活着。调查发现，导致这次事故的原因是车辆左后轮爆胎。

　　董师傅说自己捡回了一条命，而货车司机沈师傅也在上个月经历了惊魂一刻。

　　7月8日，杭州最高气温36.9℃，同样是一个大热天。中午11点左右，沈师傅满载着货物从余姚出发去南京。下午2点左右，车子行至杭宁高速余杭段，伴随着一声巨响车子突然歪了身子，一头撞上了中央护栏。这一撞，可不轻，车头变了形，车顶也翘起来，货物洒落一地。而坐在副驾驶座上的乘客手上被拉出了很大的一道口子，鲜血直流。

　　沈师傅下车一看，傻眼了，左后轮只剩下一个残缺的轮毂了——货车的左后轮有两个轮胎，内侧的一个轮胎发生了爆胎，把外侧的轮胎给弹出去了。车子没了轮子，左后侧没了支撑，于是发生了倾斜。"幸亏我当时死死把牢方向，没有急刹车。"沈师傅至今仍心有余悸，如果当时车子发生了侧翻，或者后方刚好有辆货车，那后果就不堪设想了。

　　●相关部门回应

　　爆胎多发

　　和灾害性高温有直接关系

　　热数据：来自高速交警的统计，仅高速杭州段(不含绕城)，7月份就发生爆胎事故978起。

　　你千万别以为爆胎只会在高速公路上多发。8月1日，杭州市区，69路公交车在行驶途中爆了胎，气浪炸穿车底，导致3名乘客受伤。

　　高速交警统计，爆胎事故70%发生在3时到16时，也就是每天气温相对较高的时间段。而从爆胎的车型上来看，80%左右为货车和面包车，这其中货车又占了大头。

　　而占高速流量不到3成的大货车，为何爆胎比例这么高？高速交警认为，主要原因在于货车长期在路面上跑，轮胎高负荷运行，部分货车还存在着超载等违法行为，轮胎承压较重。此外，为图省钱，很多货车司机会给车子装旧轮胎或翻新胎，质量相对较差更易爆胎。

　　"高温天特别是连续超过40摄氏度的灾害性高温气候，则使得这种爆胎的概率大大提高了。"高速交警表示，对于防疲劳驾驶，他们有一套相对成熟的做法。比如在服务区里增设了免费淋浴房，还提供风油精、薄荷糖等防疲劳物品。但对爆胎及自燃事故，尚无比较直接起效的方法，只能多多提醒司机，注意轮胎的保养。