早在2011年就被列为国家明令淘汰的燃油助力车，今日依旧活跃于各大商场。不明就里的市民们被各种促销宣传弄得晕头转向，花上千元购买的车不出几日便被交警扣下，四处申诉却挽救不了损失。

　　案例：

　　骑车两周，扣车两个月

　　小李是重庆人，在金华打工多年，一家三口都住在金华，为了方便接送女儿上学，他打算购买一辆电动车。经营户告诉他，电动车存在"有电人骑车，没电车骑人"的缺点，建议他买燃油助力车，并称助力车加一次油可以用半个月。

　　关于牌照问题，店家告诉小李，这种车属于助力车，不必上牌照。

　　经营户打下包票，小李在5月21日花了2200元买了一辆"鼎王助力车"。不到两周，小李骑着这辆"助力车"行驶在迪耳路时，被交警扣住，助力车到现在还没取回。

　　记者从市工商局12315投诉举报中心了解到，超标燃油助力车被交警查扣并不是小李一个个例，尽管12315工作人员在商家与消费者之间努力协调，消费者还是在时间和金钱等方面蒙受了损失。

　　疑问：

　　为什么助力车要被扣

　　什么是燃油助力车？

　　这种助力自行车在机动离合器脱开状态下能由人力脚踏驱动，汽缸工作容积标准不大于30ML，整车净重不大于40公斤。可是，现在有许多助力车没有脚踏功能，汽缸工作容积往往在35ML以上，有些整车净重达60公斤，时速可高达80公里。按照有关标准，这种所谓的"助力车"已是摩托车了，不但必须按规定上牌照，而且驾驶者也需取得轻便摩托车的驾照才能上路。

　　很多人说，燃油助力车是当下最省油环保的摩托车。但事实上，燃油助力车极为污染环境，甚至是城市交通安全的一大隐患。

　　与摩托车相比，这种车售价较低，一般在2000至3000元，购买者以普通职工、外来务工人员为主。

　　而浙江省早有明确规定，除了自行车之外，所有车辆须经公安部门登记后，方可上路行驶。因此所谓"助力车不用上牌"的说法也只是商家忽悠消费者的话。

　　不上牌有什么危害？工商局的工作人员说，这类"助力车"不仅重量、速度超标，而且质量缺乏保障，驾驶员未经培训，"万一发生事故，助力车车主损失也只能自己承担。"

　　法规：

　　明令淘汰雷声大雨点小

　　早在2011年12月13日，国家质量监督检验检疫总局就发布《关于公布人造板等产品工业产品生产许可证实施细则修订单的公告》(2011年第184号公告)，在184号公告的第54项中注明：根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》(中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号)的规定，燃油助力车产品为淘汰类产品。删除关于涉及汽油机助力自行车的有关规定。

[1] [2] [下一页]