最近，记者走访了杭州市主城区的一些主要报废汽车回收拆解点，对目前杭州主城区的黄标车淘汰情况进行了了解。记者发现，自从去年黄标车淘汰补助政策出台以来，对市场的刺激作用还是非常明显的。

　　淘汰补助效果非常明显

　　黄标车淘汰过程中，回收拆解企业是比较直接的受益者。对于回收报废黄标车，杭州目前有4家回收拆解企业具有正规的资质。记者从这几家企业了解到，今年回收黄标车的数量增长很快。

　　浙江绿通再生资源有限公司的副总经理丁宏发现，从去年开始，报废淘汰的柴油车数量一下子多了起来，一年回收了795辆，而今年到10月30日已经有952辆，又增加了20%。而2012年以前，一年收不到20辆车。

　　是什么原因让报废柴油车的数量猛增呢？丁宏分析，杭州去年推出的黄标车淘汰补助政策起作用了。今年杭州再次启动黄标车淘汰补助政策，主动淘汰的车主也多了起来。

　　不单是绿通，其他回收企业今年的报废柴油车回收数量也有较大的增长。

　　杭州经纬资源利用有限公司在杭州有6家连锁店，到今年10月已经收进了1800多辆领取补助的黄标柴油车，这些报废车大部分来自主城区，萧山、余杭各有一小部分。该公司副总经理黄永奇说，在他们公司，回收的速度加快了80%，因为原来被淘汰的柴油车，进入正规回收拆解渠道的比较少，大多还会到县市继续使用，或是报废后进入私人小企业进行拆解，现在有资金补贴可以领，这些车都奔回收公司来了。

　　至少两成车主不知道报废黄标车可以领取补助金

　　斯先生是杭州一家客运公司的负责人，公司名下有六辆柴油客车，其中有几辆的使用期已有8年多。他说自己没听说过黄标车淘汰有补贴的消息，也不知道哪些车才算黄标车。当他知道今年黄标车淘汰还能有最高28000元的资金补贴后，他觉得这个政策不错；"老旧车车况不好，维修费用比较大，报废也卖不了多少钱，如果报废还可以有补贴，那一定会加快我淘汰更新的决心的。"