相对于一般的5座轿车，7座车的座椅组合有更多变化，不少车型第三排，甚至第二排座椅在不需要的时候可以折叠，让车内空间的利用率大增。比如汉兰达的第二排中间座椅展开时可当做一个座椅使用，折叠后可形成一个储物台，供后排乘员使用，第二排中间座椅也可以单独折叠，形成独立的两个座椅；马自达8座椅可实现前后255mm的长距离移动，甚至可以提供单人床、双人床式的座椅组合；S-MAX的FFS系统，让后两排座椅不用拆卸就可以折叠收放，摇身一变成为一个2000升的超大行李空间。

某七座车展示其多功能用途

　　多两个座位至少要多花几千元

　　在车型、配置几乎完全相同的情况下，7座车通常比5座车要贵几千元到1万多元不等。比如，途安1.4T自动睿智版，7座比5座贵7000元。汉兰达2.7L自动两驱精英版，7座比5座贵1.4万元。2014款科帕奇城市版，7座比5座贵7000元。"就是多了两个座位，座椅升级成真皮的，其他配置都一样的。"雪佛兰浙江兰通4S店的一位销售员说。

5座车与7座车保险费对比

　　和5座车相比，这类"5+2"车型在空间上并没有什么优势。我对比了一下几款车的车身尺寸，大部分同款车型，5座和7座在车身的长宽高和轴距方面都完全相同，也就是说，7座车的内部空间并不比5座车宽敞，它所增加的第三排座椅，占用的是原本后备厢的位置。

　　在采访中，部分经销商表示，这类"5+2"车型的第三排座椅实用性不是很强，狭小的腿部空间导致乘坐的舒适性大大降低，而且把第三排座椅打开后，后备厢就变得很小了，几乎放不下什么行李。"第三排座椅很窄，大人坐不了，只能坐个小孩。

　　从上表中可以看出，途安7座和5座的保费相差757元，汉兰达7座和5座的保费相差860元。我看了一下保险清单，7座车不光交强险比5座车贵150元，商业险的每一个项目也都要贵一点。比如，同样投保50万元的三责险，5座车的保费是1549元，7座车就要1832元；车损险是和车价挂钩的，7座车价格贵，保费自然也水涨船高；座位险是按座位数来计算的，7座车要多保两个座位，但相差不大，只贵了几十元。

附：市场上在售的主流七座车