没错，只要15秒钟。

　　从早报记者的亲身体验来看，使用后备箱逃生装置打开后备箱逃生，显然要比使用安全锤砸窗逃生来得迅速、简单。

　　调查

　　20万元车型全城大搜捕

　　那么，目前市场上的汽车，是不是都配备这个逃生装置呢？早报记者此次就在杭城找了12家4S店，选择了13款价值在20万元左右轿车，看看这些车上是不是都具备了这个后备箱逃生装置。

　　通过调查早报记者发现，目前汽车的后备箱逃生装置，主要有三种不同的类型：外置型逃生装置、拉线式逃生装置以及内置式逃生装置。

　　所谓外置型逃生装置，是在后备箱盖上有一个半弧形的按键，往旁边一推，后备箱的锁扣就打开了。相对来说，外置型后备箱逃生装置最为简单，容易操作，在逃生的时候，不需要任何外在的辅助工具就能打开后备箱盖，可以节省不少逃生时间。

　　拉线式逃生装置，就是装置里有一个塑料的拉手，往外使劲一拉，后备箱锁扣就打开了，操作起来也很简单，不过在逃生时，要在慌乱之中迅速找到这根拉线，可能会需要一点点的耐心。

　　再来看看内置式逃生装置，这种后备箱逃生装置在一个小孔里，需要使用一把钥匙之类的工具插进去，轻轻的转动，后备箱锁扣才能被打开。当然，如果留出的这个孔足够大，你也可以直接用手操作。

　　相比之下，内置式逃生装置操作起来相对复杂，开启装置隐藏在小孔里，不容易被人找到，即使找到了，也还要借助钥匙之类的辅助工具才能打开。

　　早报记者之后走访了解了13款车型发现，在对比20万元左右的车型中，配备的后备箱逃生装置各有差异：

　　从本次调查的结果看，德系品牌车型基本上都配备了后备箱逃生装置，别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝都是德国欧宝Insignia车型平台上的产品，所以从血统上说也属于德系车。不过在这其中，斯柯达速派却是一个例外，从调查发现，速派并没有配备后备箱逃生装置。

　　在日韩车系中，记者发现新凯美瑞、新雅阁、索八、起亚K5等车型均没有配备后备箱逃生装置，而日产新天籁是日韩车系中唯一一款配备后备箱逃生装置的车型。

　　对这样一个调查结果，浙江省消保委特聘汽车专家汪英来表示：汽车工业一直是德国工业体系的重要支柱之一，德系车被人们誉为工程师造车，因此在德系车的体系中往往会将逃生装置优先考虑。别克新君越、新君威、雪佛兰迈锐宝实际上是上海通用从德国欧宝引进的欧宝车型，从骨子里还是德系车，所以在上海通用旗下这三款车有后备箱逃生装置，很正常。