目前，广汽菲亚特的渠道建设也在加速。此前广汽菲亚特副总经理徐育林表示："预计到明年，广汽菲亚特的经销商数量将从去年年底的170家扩展到400家。

　　菲克集团的中国思维

　　实际上，早在2012年，菲克集团就曾酝酿在华成立销售公司，将旗下所有品牌销售纳入新公司的管辖范围，然而这一计划并未成行。

　　此前，广汽菲亚特的一位内部人士表示："销售公司未来是否能够成立还要看广汽的态度。"很显然，广汽集团并不希望这一销售公司成立。

　　"道理很简单，按照汽车合资公司的惯例，销售网络及渠道管理一般由中方负责，而新近成立的中外合资公司中，外方正尝试打破这一局面。"分析人士指出。

　　从目前中国大多数合资公司来看，由于外方负责技术产品导入、控制零部件采购等环节，因此他们获得了生产环节的大部分利润，而中方大多通过控制销售渠道而获得销售领域的大部分利润。

　　但在Jeep国产项目签约的同时，克莱斯勒着力推动合资销售公司的成立，显然是希望通过Jeep国产在中国市场攫取更多利润，从而提振该集团的盈利指标。

　　近日有媒体报道称，未来广汽菲亚特也将成立合资销售公司。但是这一消息尚未得到广汽集团和菲亚特方面的确认。

　　据了解，2008年金融危机之后，受累于欧洲市场销量和利润下滑，菲亚特集团利润情况一直不理想。如果在中国市场能获得更多利润，将有助于菲克集团利润的提升。

　　根据菲克集团CEO马尔乔内此前的规划，未来阿尔法罗密欧也将在华实现国产销售，Jeep的国产模式，很可能将成为未来该品牌国产的重要范本。