昨天15点，6月小客车增量指标竞价结束，个人最低成交价12600元，平均成交价15263元。

　　数据上看，6月竞价比5月更激烈。6月个人最低成交价报价人数55人，实际12人以最低价12600元成交。而5月有8人以底价1万元成交，全部成交。

　　不过，从两次系统播报情况看(系统在昨天11点和13点各公布了一次平均价格)，竞买人总体比上个月更趋理性。

　　6月，第一次播报个人竞拍均价：12223元，第二次：12443元。而5月，第一次播报个人均价：13810元，第二次：14548元。6月平均成交价15263元，比5月的19608元，低了4345元。

　　3186人参加 个人竞价成交率48.2%

　　市调控办透露，6月以竞价方式向单位和个人配置增量指标1758个，其中个人指标1537个、单位指标221个。通过资格审核的有效编码数，个人3186个、单位274个。成交编码数，个人1537个，单位187个。个人成交率约为48.2%。

　　最终竞价配置结果，以实际付清全部成交款项的情况为准。

　　本期个人指标全部配置成功，未配置成功的单位(有些单位最终没参与报价)指标将纳入下一期配置。

　　个人成交价为何一下蹿那么高

　　昨天，系统第一次播报个人平均价为12223元，第二次12443元，可最终成交均价却升到了15263元。

　　为什么一下蹿那么高？难道在最后一轮，为了增加中签几率，很多人报了高价？

　　杭州产权交易所副总经理刘铁军解释，这是因为系统两次播报的平均报价，与最终的成交价，算法略有不同。

　　竞价过程中两次播报的平均报价，算法是：去掉10%最高报价人数和10%最低报价人数后，取中间80%报价人的平均价格。而最终成交均价，是取出价最高的1537人报价的平均值，并不是所有人(含未成交)的平均价。

　　"但这次成交均价和上次比要低很多，说明大家还是比较理性，虽然最低成交价比上次高。"

　　今后的竞价，还有没有可能以1万元底价成交？刘铁军说，如果增量指标投放数量多，或竞买人数减少，就有可能。

　　不想再倒两趟公交车上班

　　有人首次出价就报16800元

　　家住北部软件园附近的小伙程欣昨天以16800元的价格成功竞得一块浙A牌照，虽然比本月个人竞价最低成交价多出4200元，但他还是很高兴。

　　程欣跟快报新车讯记者说，出高价也是无奈之举。"原本上班只需坐15分钟公交车就能直达。但两个月前工作调动后，上班得转两趟公交车，花1个多小时，也没有地铁。更要命的是，早晚高峰的公交车就像沙丁鱼罐头。"程欣说，自己开车不见得能节省很多时间，但至少不拥挤。

　　"公司给了2万元购车补贴，用于弥补工作调动带来的出行不便。刚好拿来竞价。"想尽早摆脱挤公交痛苦的程欣，狠狠心，在第一次出价时就报了高价。车牌，势在必得。

　　公交系统的完善

　　将逐步降低私家车的重要性

　　程欣，只是昨天竞价过程中出价较高者的一个缩影。

　　业内人士分析称，在限牌城市，公交系统的完善与否，也在一定程度上影响参与竞价者出价时的高低。