昨天上午，地铁4号线江锦路站至市民中心站区间右线盾构机进洞时，现场发现洞门左上方出现渗漏水，新塘河河水水位增高。上午11点，新塘河围堰内积水突然消失进入市民中心站，随之围堰倒塌，河水迅速灌入地铁车站内。各方迅速应急响应。

　　20分钟内，车站内所有人员全部撤出。唯一一名被困工人被一名消防官兵拉出水中，并背至安全地带，成功救出。

　　从昨天上午11点到下午3点半左右，在经过现场数百名抢险人员的努力，地铁的渗水险情终于得到了控制。无人员伤亡。

　　天空逐渐放晴。

　　按原计划，发生险情的4号线首通段(彭埠站—近江站，共10站)将在明年建成通车。记者了解到，河水主要进入的是地铁4号线市民中心站，区间盾构机和隧道并没有受到太大的影响。

　　市地铁集团表示，他们将全力以赴，保障既定通车目标的实现。

图解事故区域截面

　　地铁4号线首通段市民中心站和江锦站的区间隧道是在新塘河地下7.2米左右，市民中心站主体则建在新塘河内。

　　昨天上午，江锦路站至市民中心站区间右线盾构机正在作业，盾构机距离市民中心站已经只有1米多，盾构机正在进洞时，施工人员发现盾构机上面有水渗漏下来，新塘河的水位增高。

　　抢险人员立即在现场组织抢险，到中午11点左右，市民中心上的施工围堰突然发生沉降，河水倒灌进市民中心站，这里也就是导致事故的渗漏点。

　　河水进入市民中心站后，迅速上涨。抢险人员在新塘河两侧筑起两个截流围堰，不让外围的河水流入事故现场，现场动用抽水泵将水往外抽。在新业桥旁边，由于河岸沉降，有雨污水管的水渗漏出来，抢险人员又立即在旁边筑起了第三条截流围堰。

　　据地铁集团介绍，这3条围堰在下午的抢险过程中发挥了很大作用，防止河水进一步倒灌入车站。

　　在渗漏点，抢险人员调来水泥槽罐车，现场用混凝土堵漏。

　　最紧张的20分钟

　　车站内所有人员全部撤出

　　市民中心站是4号线的一个大站，全长有300多米，目前已经进入施工的最后阶段。

　　当发现有河水倒灌进车站时，车站内还有四五组工人在进行机电安装、土建、装修等施工。

　　看到情况紧急，现场指挥人员立刻电话通知所有施工作业的单位，让他们赶紧将人员撤离。

　　当消防景芳中队到达现场后，突然接到施工方报告，称在地铁地下二层有一名工人被困。其被困位置，位于离事故现场近50米位置的入口下方。

　　而当消防官兵进入地下二层，发现被困工人时，不断涌入的河水已经到了工人颈部，情势相当危险。

　　所幸，这名被困的工人最终被一名消防官兵拉出水中，并背至安全地带，成功救出。工人回到地面时已经浑身无力，裤子残破不堪，但身上并没有什么外伤。

　　这名工人，成了本次事件中唯一的被困人员，真是不幸中的万幸。不到20分钟，等到工人全部撤出后，现场指挥人员再次复核人数，确认所有人员都已撤出。

　　据介绍，盾构机出洞进入车站时，有一个端头井，河水倒灌进去时，虽然上涨速度很快，但首先淹没的是端头井，随后才漫到站台上。正是有了这个时间差，再加上现场的快速反应，才保证了事故中没有人员伤亡。

　　数据

　　交警部门：杭州交警启动了应急响应，交通管制500余米路段，对周边的交通进行了分流，并从其他城区增派警力，以维持钱江新城的交通秩序。

　　消防部门：接警后，景芳、特勤、近江、复兴、湖滨、艮山、朝晖、七堡、西湖、鼓楼出动共10个中队10辆车。

　　城管系统：合计出动水泵48台，龙吸水泵2台，大型水泵车1辆，合计排水量15000立方米每小时，车辆75辆，人员800余人，编织袋5万余只。