摩托车护卫时速为120至140公里，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。不管平地陡坡、刮风下雨，护卫队员身体都与车体成90度直角，头正颈直、肩平腰挺。

　　摩托车队行进中，什么样的复杂情况都可能碰到。为确保国宾安全，护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转"8"字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，排除危险物。

　　执行护卫时，11辆摩托车排列为"∧"字的护卫队形。护卫队的头车，通常由技术最好的队员驾驶，作用是搜索路面情况、传达周围和前方的交通信息，紧跟其后的4辆摩托车负责预防处理左右侧出现的突发情况，中间4辆用于保护国宾主车的安全，阵后的两辆用于机动。

　　这一次，摩托车护卫队是在深夜亮相，队形也发生了变化。先是5辆摩托车开道，主车队左右两侧各有3辆摩托车护卫。进入城内繁华街道时，主车周围的护卫摩托车数量变为5辆，一辆负责开道，主车的左右两侧各有两辆摩托车护卫。媒体估计，车辆变少是为了减少对交通的干扰。

　　以前都是用什么摩托车护卫

　　1954年6月，中央人民政府下令在迎送外国元首仪式中增设国宾车队摩托车护卫。

　　北京市公安局的四名交通警察，组成了第一支国宾车队摩托车护卫队。捷克的"佳娃"红色两轮摩托车，被选购来执行护卫任务。当年10月19日，四名队员接到了第一个任务：为访华的印度总理尼赫鲁一行开道护卫。

　　1961年春，第二批15名国宾摩托车护卫队员上阵，驾驶的全部是国产"长江"750型摩托车。

　　国宾摩托车护卫在文革中被取消，1981年9月经国务院批准重新恢复。第三代国宾车队摩托车护卫队增至30人，使用公安部特别为国宾护卫队制作的泰山牌摩托车，队员佩带当时国内最先进的通讯器材。

　　自1982年起，国宾摩托车护卫队换骑了日本"本田"摩托车，这款摩托车动力强劲、安全稳定、经济耐用，在1984年4月26日美国总统里根访华时，被用来执行护卫任务。

　　1984年7月12日，隶属于武警北京总队的国宾车队摩托车护卫队正式成立。1986年，装备了德国宝马R800摩托车；1992年，又装备了宝马R800RT型摩托车；2000年，换成宝马R850RT型摩托车。

　　2003年的最后一天，40辆白色宝马摩托车完成使命被封存。19年里，国宾护卫队共安全迎送外国领导人523位，执行护卫任务1680次。

　　综合新华社、《新京报》《法制晚报》《人民公安》、央视、央广等报道