刚过去的"双11"，汽车电商异军突起，成为一个意外亮点。根据搜狐汽车、易车、汽车之家以及天猫汽车相继公布的数字，四大电商的汽车业务交易金额有望达到243亿元！

　　这一惊人的数据迅速受到了质疑，不仅旁观者纷纷指出其中包含水分，电商之间也不乏相互讥讽。不过，不论数据水分，网上卖车毫无疑问已经成为一大新的渠道。

　　汽车电商交易额惊人

　　据各大汽车电商自己公布的数字，"双11"当天，汽车之家订购总数17776辆，订购总金额26.43亿元；易车网实现订单90466辆，订单额超过117亿元；搜狐汽车总订单量60556辆，订购总金额达92.05亿元；此外，天猫汽车官方微博也透露，天猫"双11"(11月1日-11日)活动共卖出汽车1.07万辆，是去年销售量的5倍，"预计线下尾款支付后，总车价将达到8亿多元。"

　　三大汽车网站加上天猫汽车的总成交额，将达到243亿元，相当于天猫"双11"总交易额350亿元的三分之二！

　　但数字一公布，就引来一片质疑声。最具代表性的观点是，汽车电商们所统计的，大多都是订单量或者线索量，真正的销售额应该是消费者支付了全款后的数量。汽车之家网站副总裁马刚在微博上说，"双11"后的第二天，有四千来人在汽车之家上传了购车发票，"没有真实成交量的电商都是耍流氓，谁要再跟咱比，只回一句话，你丫有回传发票吗？"

　　尽管汽车之家的这4000多个真实数据只是活动之后第一天的成绩，后面还有可能不断增加，但业内人士指出，相对其17776辆的预订量，这个成交完成率才22.5%，远低于其他网购商品。

　　杭州一家4S店的销售经理透露，其实这次电商促销的订单中，"不少是先在店里谈好的，去网上下订单只是为了多拿个礼包。"他表示，那几天，销售员都会主动引导消费者到电商网站上下订金，以便享受电商提供的购车礼品，"礼包是厂家或者汽车网站送的，不用我们掏腰包，4S店做个顺水人情有啥不好？"

　　优惠价和送礼品是汽车电商的"绝招"

　　不管最终成交量如何，汽车电商们虚虚实实的数字，成功吸引了人们的眼球，也引发了人们对汽车电商发展趋势的讨论。

　　本报记者之前的调查已经显示，部分汽车电商的实际促销力度并没有看上去那么吸引人。而"双11"之后，不少网民也在网上吐槽了自己的遭遇。

　　湖北网友"龙龙锅锅"说，此次他以41万元的价格成功拍下一辆2013款宝马520Li，跟当地4S店沟通时说是这次网购下的订单，结果被告知店内无现车。之后，他委托一个朋友以购车意向客户的身份和这家4S店接触，结果4S店说41.8万元可以提到现车。对他抢拍的41万的价格，有跟帖网友表示并非最便宜，一位江苏网友说，10月下旬他以39.7万元就买到了同一型号的宝马新车。

　　还有细心网友发现，即使同一款车，在不同的电商那里，报价也不一样，比如2013款科鲁兹1.8L SX AT车型，一家网站说直降2.3万元，而另一家却说可以降价2.8万元。

　　有业内人士指出，这次"双11"活动，几家汽车电商的调子都很高，但最终采用的模式其实差别不大，基本上都是靠优惠价和送礼品。杭州一家美系品牌4S店的销售经理直言，汽车电商只是把4S店能承受的底价直接报出来罢了，除了部分做噱头的"底价"，大部分优惠幅度消费者自己直接到店也能谈下来。

　　所以，有业内人士直言不讳：汽车价格越来越透明，新车的利润越来越薄，如果没有了"底价"，汽车电商们未来又靠什么吸引客户？

　　经销商集团"触电"渐成趋势

　　来势汹汹的汽车电商，会给传统汽车销售模式带来多大冲击？

　　杭州和诚八下里丰田4S店总经理钱前认为，汽车电商只是整个购车环节的前端窗口，为消费者提供咨询、展示、交易服务，但后期的诸如付款、签订购车合同、维修保养等服务环节仍然需要4S店来执行，所以汽车电商目前还不会对4S店构成威胁，更谈不上取代，"在我看来，汽车电商只能算是传统汽车经销商的一种补充。"

　　汽车分析师张志勇也表示，未来最有可能出现的情况是，网络平台将成为经销商或厂商的前端窗口，为消费者提供咨询、展示、交易，但服务环节仍然由经销商实现。

　　对汽车电商的冲击，传统汽车经销商已有所警觉。就在今年"双11"的前一天，国内排名靠前的经销商集团庞大汽车集团上线了自己的汽车电子商城，按照庞大自己的描述，该电子商城定位为专业化汽车在线销售平台，"以庞大集团近千家4S店为依托，主营整车销售、精品养护服务，汽车金融、保险、延保、会员等增值服务，涵盖汽车销售的各个环节、各项服务，形成线上线下相结合的一体化在线购车平台。"

　　比庞大汽车早几天，杭州的康桥汽车集团也推出了自己的网上商城，宣称要打造一站式汽车选购平台。而早在2011年年底，浙江最大的汽车经销商元通汽车集团就率先推出了自己的网上商城。

　　汽车业内人士分析，从目前的趋势看，实体经销商大有摆脱天猫、垂直网站等"中介"，选择自己主动"触电"的集体冲动，"凭借大的经销商集团库存、车型选配优势，未尝不是汽车电商模式一种革新。"实体店和网上商城不再是线上线下的竞争状态，而是相互结合，共同受益。

　　当然，这种结合的效果还有待观察。但明年"双11"时，汽车电商的参与者肯定不只有目前这三四个小伙伴了。