据悉，"汽车三包"正式实施之后，杭城不少经销商在对新车的验收，尤其是对车辆的发动机、变速箱、转向系统、制动系统等"三包"明文涉及的范围都比以往严格了很多，以避免不合格的新车进入4S店并给经销商带来损失。与此同时，杭城多家经销商在售后保养和维修上的要求也比以前高很多，尽量做到不返修不漏修，争取一次性解决问题。

　　质疑："霸王条款"依旧藐视新规？

　　记者发现，虽然几乎所有的汽车厂商和经销商都已开始执行"汽车三包"的具体规定，但长期存在的某些"霸王条款"依旧在实行。

　　最让人诟病的便是部分车企在《维修保养手册》等随车文件中，添加了"消费者只能在4S店维修保养，否则不承担三包责任"等条款，部分汽车4S店在购车合同中也设置了类似的"附加条件"。

　　"我自己亲戚家就是开汽修厂的，本来想，新买的车如果有小毛病就直接开到那边去修，结果提车时销售顾问跟我说，去外面修的话就不享受‘三包’。"刚买了一辆福克斯的小刘告诉记者。

　　大关路上一汽大众百瑞4S店的销售人员也表示，他们提车时拿给车主的"三包凭证"是有条件的，其中之一是质保期限内必须要到一汽大众品牌4S店维修和保养，才可享受到"三包"政策。"如果车在外面维修厂修理过，回头出现问题再拿到店里来，我们是不负责退换的。"

　　记者致电包括长安马自达、上海大众、上海通用等多家品牌和经销商，得到的答案几乎一致，那就是"必须在该品牌的4S店内进行保养"才可享受"三包"。

　　不过，国家质检总局日前表示，对于在合同中添加"附加条件"的厂商和销售者将被警告并责令限期改正，但并未表明售后维修是否需在同一家店进行。

　　国家质检总局新闻发言人陈熙同日前在质检总局例行发布会上称，质检部门发现部分汽车生产商存在信息备案公开不规范，部分汽车经营商存在违规减免、规避"三包"责任侵害消费者权益的问题。

　　针对上述问题，质检总局和各级地方质监部门将采取相应措施，有效推动"汽车三包"规定的贯彻实施。对"三包"凭证、《维修保养手册》、购车合同"附加条件"内容违规的汽车生产者和销售者，予以警告，责令限期改正。情节严重的，依法予以查处。

　　浙联律师事务所律师陈忠认为，这类条款是厂家和经销商违规减免"三包"责任的行为。"这是一个执行盲点所在，消费者在购车前仍需比较不同厂商、车型的‘三包’条款，尤其要与国家的‘三包’条款对比，确认车企是否有将‘三包’范围缩水的嫌疑。"

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　　遇到以下几种情况，消费者可选择换车或退车

　　从销售者开具购车发票60天内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等情况的；

　　严重的安全性能故障累计做两次修理仍然没有排除故障，或又出现新的严重安全性能故障的；

　　发动机变速器累计更换两次，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换两次后，仍不能正常使用的；

　　转向系统、制动系统、悬架系统、前后条、车身当中的同一主要零件累计更换两次后，仍然不能正常使用的；

　　因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的。