路上开过两辆同款车型，外表看起来没什么区别，但它们的身价可能相差一半都不止。在豪华车市场，这样的情况正变得越来越普遍。一方面拉低车型的入门价格，吸引更多的消费者，另一方面，推出高配置车型，既可以抬高整个品牌的形象，还能赚取更多的利润。

　　那么，消费者买豪华车的时候，选什么版本更划算呢？低配版价格低那么多，减掉的又是哪些东西？

　　豪华车入门版配置

　　甚至不如十多万元的家轿

　　现在，一款车有七八个甚至十几个型号的比比皆是，它们的价格区间往往也拉开很大。比如，宝马3系有3个排量10款车型，从最低配置的28.3万元到顶配的60.78万元，这之间的差价再买一辆宝马3系都绰绰有余。奥迪A6L的车型也很多，共计4个排量10款车型，售价从38.3万元到74.26万元不等。刚刚换代上市的奔驰S级，车型倒是不多，只有4款，但价格差异同样很大，最低配124.8万元，最高配则要209.8万元，几乎翻了一番。

　　价格差异这么大，主要是搭载的动力系统不一样。比如，奥迪A6L有2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四种动力系统；宝马3系分别搭载1.6T、2.0T和3.0T发动机；奔驰S级则配备了3.0L、3.5L和4.7L发动机。大排量发动机本身成本就高，还要缴纳更高的消费税，自然拉高了售价。

　　除发动机的区别外，在舒适性和娱乐性配置方面，高配车和低配车的区别也很大。

　　我们经常看到某款车的广告宣传，称其配置已经和更高级别车型看齐，比如前后排座椅都有通风、加热甚至按摩功能，后排有独立空调、遮阳帘等；或是拥有各种炫酷的高科技装备，比如自适应巡航系统，可以自动调节车速和前车保持安全距离；主动式车道保持系统，可以通过振动方向盘提醒疲劳驾驶带来的路线偏移等等。不过，仔细研究配置表后你会发现，这些让人心动的高端配置通常只提供给顶配车型，其车价也快和更高级别车型看齐了。

一个全景天窗，就可以拉开三五万元的差距

座椅加热、后排娱乐系统这类舒适性配置，是高配版和低配版车型的主要差别

　　我查阅了奔驰、宝马、奥迪等几款主流品牌的车型，其低配版车型的配置几乎可以用简陋来形容。一些10万元左右的小型经济车都已经具备的配置，如天窗、外后视镜加热功能、定速巡航、倒车雷达、换挡拨片、真皮座椅、自动空调、导航、无钥匙进入启动系统等，在很多豪华车入门车型上都找不到。还有一款售价40元左右的豪华车，居然连USB接口都没有。