我们估算了一下，一家进口大众4S店的建店成本高达3000万元左右，有的甚至会达到5000万元。而分销大众进口车型的上海大众经销商则不用再承担这笔巨额费用。除了这些初期的投资外，包括销售人员、售后人员，甚至连财务、安保等费用都可以得以共享。如果分摊到单车的销售成本里，无疑要比单纯销售进口大众车型的经销商来得更低。若是与大众进口经销商拼车价的话，上海大众经销商的下浮空间也会更大一些。

　　著名汽车专家李安定接受早报记者采访时表示，他认为进口大众和上海大众的联姻，是一个双赢的举措。他认为："上海大众可以借助进口大众的这几款车，把产品线进行丰富，进而吸引中高端客户，而进口大众也可以借助上海大众完善的销售渠道进一步扩大细分市场，是一种销售模式上的大胆创新。"

　　并网不影响上海大众车型销量

　　保养成本成为车主最大的顾虑

　　本周一，记者来到位于石祥路上的浙江申浙4S店，并没有看到大厅内摆放着大众进口车型。

　　不过，该4S店销售经理宋俊杰表示，年后他们店将会有大众进口车型与消费者见面。

　　宋俊杰告诉记者，目前申浙旗下有8家4S店，金华、台州等地的4S店已经把大众进口车型的多功能商务车迈特威、夏朗和途锐等摆到展厅，并且接受预定，而杭州4S店也将于春节前后让进口大众车型亮相。

　　当然，也有人担心大众进口车型引入，会影响上海大众车型销量。据业内人士分析，由于上海大众车型与大众进口车型并不存在级别冲突，因此不会影响销量；初期引入的大众进口车型都是以热门和级别不冲突的为主。

　　汽车业内人士张建业表示，大多数三、四线城市并没有销售大众进口车型的店，这使得这些地区的客户就不远万里跑到附近的一、二线城市购车，实在不方便，而进入这些城市的最节省成本的方式，就是与当地的上海大众一并销售。

　　不过，就目前三、四线城市中有能力购买大众进口车型的消费者，以及已经拥有大众进口车型的消费者来讲，后期保养则成为其最棘手的问题。

　　记者在调查中了解到，三、四线城市周边进口大众4S店较少，直接导致了消费者对于车辆使用周期的明显缩短。那么，随着大众进口车型纳入上海大众销售体系，在维修保养成本上是否可以得到完善？

　　据最新的消息显示，上海大众将会被授权允许保养以及维修途锐及多功能商务车迈特威车型，只要每家上海大众经销商通过了技术审核，便可拿到保养及维修的授权。这样一来，对于三、四线城市的消费者着实提供了非常高的便利性，毕竟上海大众在国内三、四线城市的保有量还是非常大的。

　　当然，也有消费者认为，大众进口途锐、多功能商务车迈特威、夏朗等车型下沉到上海大众之后，面对一些有能力购买的消费者，上海大众的服务质量能否提升到与进口大众同级别呢？消费者能否享受到同进口大众相同的服务？

　　金华申浙4S点的一位售后人员告诉记者，消费者不用担心进口车配件的进货渠道问题，因为据现在掌握到的信息来看，所有进口车配件都将走进口大众的渠道，具有一定的保障性。