今年将是公车改革有章可循、严格落实的一年，很多地方已进行了多种形式的试点、创新：或通过货币化补偿方式减少公车使用、或通过高科技手段增强对公车使用的监管力度。

　　改革效果究竟如何、还应在公正与效率方面注意哪些问题？春节前后，本报记者在湖南、江西、安徽等地进行了调查。

　　湖南岳阳

　　北斗定位带标上路

　　"大年三十下午5时之前，区里四大家的公车全部停放在院子里，各科局的公车停放在单位，钥匙上交办公室。初八上午区里举行升旗仪式之后，车轮才转起来。"岳阳市云溪区委常委、纪委书记余炯说，春节期间全区177辆公车集中封存。

　　车辆安装了北斗卫星定位监控系统，监控变得轻松起来——大年初二上午和初三上午，余炯一行来到纪委公车监控平台查询公车状态，发现有4辆车显示没有停放在院子里。实地一看，原来是定位系统数据线松动，显示不灵导致。

　　在岳阳公车改革中，除了有卫星定位24小时监控公车私用，还给所有公车张贴统一标识，并备注了监督电话号码，反面为注明了不准用公车旅游等"公务用车八不准"。

　　岳阳市规定，凡是节假日，只有值班公车可以使用，一旦发现非值班公车处于行驶状态，监控系统将予以记录并"报警"。公务车如果在非公务时间使用，需经批准才行；经批准在非公务时间用车，将采取有偿使用的措施。如此一来，除了公车司机感觉工作变轻松不少外，公车支出也呈下降趋势。"每辆车的运行图有详细记载，可以有效控制多开发票的现象。"岳阳市财政局行政事业单位资产管理处主任陈定宝表示，按每台公车每年减少0.5万元运行经费计算，每年可为财政节约经费2000万元以上。

　　事实上，早在2012年，岳阳在20家市直单位启动了公车改革试点工作。根据要求，每家单位最多只能保留一台公车，其余将被拍卖，所得返还原属单位，用来补贴"车改公务交通费"，现金补贴额度根据级别而定。一年试点，最终止步。岳阳市纪委相关负责人坦承，"货币化改革后，干部要下乡，经常是能不去就不去，谁愿意花自己的钱去租车？"关键是，货币化改革后财政支付费用不但没有减少，反而有所增加。

　　公车治理不是目的，而是手段，保证公车用于公。岳阳公车治理模式是否就是一条完美路径？

　　有人提出，公车运行轨迹数据，只有内部人士才可查，透明度依然不够高。岳阳市纪委党风监察室主任陈绍东说，已有的措施一定要坚持下去，同时还会陆续出台跟进配套措施，总之一个目的——"让公车车轮取之于公，用之于公。"

　　江西新余

　　公车收费补贴专用

　　从今年起，江西新余在全市范围内取消市内公务交通接送，每人每月非现金补贴300元至2500元，共9个层级，统一由市财政拨付，由银行逐月打入"新余市公务用车改革市民卡"中。春节期间，市纪委、监察局对公车使用情况进行了监察，未发现违规使用情况。

　　个人公务交通补贴只能用于与公务交通有关的支出，除涉改人员退休、病故、调离车改单位等情形外，一律不得变现。因此，交通补贴不是公务员的福利，而是一种严格使用用途的公务消费。市域外产生的单位公务交通费用，则按该单位个人公务交通补贴总额的10%至15%核拨。

　　车改后，新余市对市公务用车服务中心的车辆采取集中停放、统一标识、统一加油、统一维修等措施，对车辆进行严格管理。对需要租用车辆的单位和个人，按车型、时间、路程等分别收取费用，对需要租用驾驶员的按时间计算费用。截至目前，新余喷有公车标识车辆131辆，其中30辆为执法执勤车，101辆为公务用车。

　　目前新余市公务用车服务指南已出炉。据了解，公务用车将按照预约、订单确认、用车准备、用车服务、费用确认、开具收据、费用结算的服务流程。用车时需提前采用电话、传真或网络登记的方式预约，远程公务用车需提前半天预约，并在派车前半天内以短信或电话方式确认。在车辆紧张的情况下，首先保障处理紧急公务和突发事件与机要用车需要。服务结束后，需用车单位和市公务用车服务中心驾驶员确认实际用车时间、用车里程与过路过桥费等相关费用。