本届北京车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展，全球首发车118台。外媒指出，10年前，对于很多中国家庭来说，可能负担不起一辆汽车的花销。而今天，他们不仅仅能够买得起一辆汽车，而且他们开始"挑剔"应该买哪辆汽车。举办了13届的北京车展，也同样见证了中国消费者的这一变化。今年，海外汽车制造商纷纷在华推出了"新概念车"、"新能源汽车"。

　　法晚记者统计发现，近5届北京车展，亮相的首发车比例增加了近5倍，亮相的概念车从39辆增至71辆，数量翻了近一番。

　　美国专业汽车商业网站"汽车新闻网"举例称，美国林肯汽车在美国本土之外的中国首推概念车，也就意味着林肯希望听到中国消费者的声音和意见。中美两国消费者的意见在未来新车的设计中已占据顶层位置。

　　抢市场

　　海外厂商看重中国潜力 为"冒尖"绞尽脑汁

　　英国《汽车快报》报道指出，在汽车行业日程表中，北京车展的举办时间无疑是最为重要的日期之一。而这从车展上诸多的全球首发新车就能一眼看出。

　　"趁太阳还没落山，多割一些干草。"这是外媒描绘的海外汽车厂商面对在华市场的心理写照。美联社报道称，中国是全球最大的汽车市场，去年汽车销量从2012年的1790万辆上升了15.7%。这一增长速度是惊人的。中国汽车市场的快速增长在支持本土品牌快速增长的同时，也同样吸引了美国、欧洲、日韩等汽车品牌将更多的先进技术和更多的精力花费在中国市场，以迎合当地消费者的口味。对这些海外汽车制造商来说，中国市场意味着其海外成绩单上的关键增长点。

　　法新社则从中国的改革计划中看出了汽车市场增长的潜力。报道指出，中国正在试图以投资为导向转向国内消费。即便某些城市出现限购，但是中国市场的重要性仍不可小觑。报道援引福特汽车总裁艾伦·穆拉利的话称，中国的整体规划导向消费型经济，而这是降低市场风险的一个关键因素。宝马汽车总裁卡斯滕·恩格尔也表示，今年宝马计划在中国推出10款新车型，而更多的制造和研发力量将投入到中国。"我们所有的努力正是因为我们对中国长期发展的成功很有信心。"他说道。

　　中国市场增长速度惊人，对于众多的汽车制造商来说，如何在这一市场"冒尖"成为了他们要绞尽脑汁的一大要事。

　　找亮点

　　新概念车 成各大品牌竞争砝码

　　多家外媒指出，本届北京车展让人眼前为之一亮的是新概念车的轮番视觉盛宴，以及展示未来市场发展趋势的"新能源汽车"的扎堆展出。

　　美国专业汽车商业网站"汽车新闻网"就注意到了本届北京车展上新概念车的风潮。林肯的首辆在美国本土之外发布的海外概念车MKX、宝马的概念车Vision Future Luxury、福特汽车的七座中型SUV概念车……海外车企无疑希望借助新型概念车来吸引中国消费者。

　　报道指出，以"豪华总统座驾"闻名的林肯汽车在北京车展发布新概念车成为其进入全球市场的关键一步。报道称，林肯汽车在本届车展上发布的是中型概念跨界车，这也是林肯在美国本土之外的市场推出的首辆汽车。报道评论指出，在美国本土之外首推概念车，也就意味着林肯希望听到中国消费者的声音和意见。而除了美国消费者外，中国消费者的意见在未来新车的设计中占据顶层位置。林肯全球总监马特·范戴克表示，林肯充分重视在中国的产品发展。

　　报道进一步指出，对于中国市场，林肯可能仅仅是刚刚试水。而在中国豪华汽车市场，德国品牌可谓"独领风骚"，奥迪、宝马以及梅赛德斯奔驰在中国共有逾1100家店面。而其中的佼佼者奥迪轿车今年的销售量更是预计将达到50万辆。