在这种情况下，概念车的推出也大有竞争的意味。报道指出，宝马今年在车展上推出的Vision Future Luxury似乎将很有可能成为其下一个新旗舰品牌的"预览版"，未来可能被称为"9系"在全球市场上销售。而北京车展上展出的概念车计划在2016年投入生产，与另一顶尖品牌梅赛德斯奔驰的S600 Maybach展开竞争。

　　新能源车 实现"增长与治理"双赢

　　美国著名财经杂志《福布斯》的报道指出，本届北京车展可以说是完全紧扣"汽车让未来更美好"主题，展示将主要集中在汽车发展的创新和科技发展上。尤其是在汽车设计、节能以及环保方面，汽车厂商们将极力向中国消费者展现其新科技。评论指出，中国的马路上拥有着太多的汽车，而拥有汽车对中国消费者来说已经不再是一件奢侈的事情。而解决能源和环境所带来的问题已经成为了这一汽车大国所要关心的首要话题，也成为了中国汽车行业的当务之急。

　　专家指出，从全球领先汽车制造商在新能源汽车上的参与度来看，中国市场发出了强大的信号，各大汽车品牌都将逐鹿未来的新能源汽车市场。大众汽车计划推出插电式混合动力车Golf GTE和XL1，此外，奢侈品牌宾利推出的插电式混合动力概念车也是今年的亮点之一。

　　美国"消费者新闻与商业频道"网站则认为，随着中国越来越多的城市推行限购令以及实施对抗污染的措施，未来几年中国汽车销售量的增长速度将放缓。但由于市场规模庞大，对制造商而言，中国的汽车市场依然潜力巨大。因此，新能源汽车的推出无疑将实现"增长与治理"的双赢效果。

　　看变迁

　　中国汽车产量猛增 北京车展成最好展台

　　《福布斯》评论指出，2014年北京车展的主题为"汽车让未来更美好"，而这一主题寓意深远。1990年，在中国，包括卡车、公共汽车、小汽车在内的汽车制造商生产的汽车总量为50.9万辆，大部分是由现在人们所熟知的东风所生产。当时政府官员和富有的企业家是汽车的"独享者"。当年的首届北京车展，长城汽车甚至没有一辆汽车展出，展出的仅仅是汽车零部件，而奇瑞、比亚迪等汽车品牌还不存在。中国的汽车市场还未出现在任何一个竞争对手国家的视野内。

　　而在不到25年的时间里，可以看出发生了多大的变化！2009年，中国汽车产量超越美国跃居第一。2013年，中国的汽车产量达到了近2200万辆。数以百万计的中国消费者现在不仅仅能够承担起购买一辆汽车的花销，有些家庭甚至成为了"双车家庭"。

　　《福布斯》指出，正因如此，中国汽车市场吸引了所有人的关注。而北京车展成为了海外汽车厂商向中国消费者甚至是世界消费者表现魅力的最好展台。现在的北京车展，与之媲美的也只有法兰克福车展和底特律车展。