架桥，高速公路的路基规模太大了，这座桥的跨度得很大；打隧道，地铁1号线早就"捷足先登"占据了有限的地下空间。

　　左思右想，没法突破，同协路只好在沪杭甬高速这里暂告一段落。

　　再接着，城东地区的其他几条路，譬如新塘路、明月桥路、明石路等，也都碰到了同样的问题。

　　这几条路，都是今后城东的东西向主要道路。城东虽然目前东西向交通主要由德胜路和艮山东路这两条主干路来解决，但随着开发量上升，已逐渐捉襟见肘，打通更多的东西向交通脉络已势在必行。

　　"正是在这样的背景下，我们才想到抬升沪杭甬高速公路，这样城市道路就可以在底下相互连贯，互不干扰。"杭州市建委一工作人员说。

　　今后高架双向四车道

　　备塘路也将一并改造

　　设计中，新建的高架将完全按照现有线型，从德胜东路互通立交以南开始，到艮山东路彭埠立交以北，改造总里程约1.85公里，其中高架桥长约1.3公里。

　　双向四车道，设计时速120公里。

　　搭着沪杭甬高速公路抬升的顺风车，备塘路这次也将一起改造。

　　昨天，我和报社司机去老的备塘路上走了走，很老很小的一条路，两边都是农民房，有的正在拆迁，灰尘漫天。沿路有一些小的五金店，中间掺杂着几间黑乎乎油腻腻的小吃店门面。

　　杭州市建委说，规划中这条备塘路本来就要新建，这次沪杭甬高速公路高架工程中，索性就把地面道路作为新的备塘路，一举两得。

　　今后，作为高架地面道路的备塘路，双向六车道，比现在宽多了。

　　现有老的备塘路，则将废除。