欲疏还堵平行进口车

　　在《汽车销售管理办法（征求意见稿）》中，有一条关于进口车的规定颇为“拧巴”。

　　内部人士爆料，新《办法》中，进口车商将可以越过总经销商，直接从国外渠道引进车源。也就是说，平行进口车将获得合法身份。但是新《办法》却又给平行进口车加上一道紧箍咒：“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆”。

　　如此一来，占非中规进口车40%的美规车销售将大受影响。

　　微博名为桑之未的汽车流通行业分析师爆料，目前在北京新亚市的美规车经销商已经不再订车，以防政策实施后，导致积压车辆无法上牌销售；这也意味明年市场上的美规车将十分短缺。该分析师认为，如果这一规定真的实施，将“对美规车有影响，而对其他渠道的平行进口车没有影响。”

　　媒体报道，其他平行进口车大部分来自中东，占比为55%。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉搜狐汽车，“平行进口车中只有极少部分的欧规车、中东规车和韩规车是可以不经注册进口到国内来，但车型少，占比极小。”

　　据了解，目前美规车的进口方式是由经销商雇佣美国人购买，转售到国内。也就是说，在售美规车是在美国已经注册过一次的车辆。这也就是为何新《办法》将严重影响美规车销售的原因。粗略估计，美国每年通过这种方式销往中国的全新豪华车大约为3.5万辆，新《办法》实施后，海关将损失很大一部分关税。

　　商务部此举可谓自相矛盾，一边给平行进口车“名分”，一边给其戴上“金箍”并大念紧箍咒。